Recenze iGPSport SR30: Jen další cyklistický radar?

Cyclists Hub může fungovat jenom díky vám, čtenářům. Pokud si zakoupíte produkty přes naše odkazy, můžeme obdržet provizi.
Veškerý obsah na tomto webu je psán lidmi, ne AI. Zjistit více

Společnost iGPSport představila na veletrhu Eurobike 2023 radar SRTL SR30. Mimochodem, právě zde jsem si ho také poprvé prohlédl. Před několika měsíci byl oficiálně zahájen jeho prodej, takže jsem si nenechal ujít možnost jej otestovat. iGPSport jsem ale varoval, že se nebudu držet zpátky, a pokud radar selže, klidně o tom napíšu. Takže, jak to dopadlo? A jak si stojí ve srovnání s Varia RTL515, Magene L508, či Gardia R300L? To a mnohem více se dozvíte v této recenzi.

Přehled mého hodnocení radaru SR30:
Spolehlivost 2/5 | Detekce více objektů 4/5 | Výdrž baterie 4/5 | Svítivost 5/5 | Boční viditelnost 5/5 | Držák 3/5 | Aplikace 4/5 | Cena 3/5 | CELKOVÉ HODNOCENÍ 3.6/5
Další informace o testování cyklistických radarů.

Výhody a nevýhody iGPSport SRTL SR30

Moje zkušenosti s SRTL SR30

SR30 jsem používal asi 15 hodin s Garminem Varia RTL515, protože Varia považuji za nejspolehlivější cyklistický radar. Níže sdílím moje zkušenosti.

Spolehlivost

SR30 jsem připojil k iGPSport BSC300 a Varia RTL515 k Sigma ROX 12.1 EVO, abych sledoval, jak rychle a přesně detekují auta. Varia detekoval auta o něco rychleji než SR30. To je překvapivé, protože SR30 má o několik desítek metrů delší deklarovanou detekční vzdálenost než RTL515.

Tento rozdíl se na první pohled nemusí zdát jako velký. Ale každá vteřina se u rychle se blížících vozidel rovná desítkám metrů, což vám dává méně času na reakci.

Větším problémem je podle mě však nižší maximální detekční rychlost. SR30 nedetekuje vozidla jedoucí rychleji než 120 km/h relativně k vaší rychlosti. Tato rychlost je stejná jako u Magene L508 či Bryton Gardia R300L.

Pro srovnání, Varia dokáže detekovat automobily až do rychlosti 160 km/h. Když jsem tedy tyto dva radary porovnal tak, že jsem je namířil na dálnici, SR30 nedokázal detekovat rychle jedoucí auta, protože jela rychleji, než je jeho maximální detekční rychlost.

Oba radary si však vedly poměrně dobře při detekci více vozidel najednou. Ačkoliv se mi SR30 zdál o chlup lepší než Magene a Bryton radary, Varia je stále přesnější.

Při prvotním testováním nedával SR30 příliš mnoho falešných poplachů. V průměru jsem zaznamenal asi jeden až tři za hodinu, což bylo méně než například u přístroje Magene L508. Po jedné aktualizaci firmwaru se však přesnost výrazně zhoršila, což mělo za následek dvakrát až třikrát více falešných poplachů.

Když vás předjíždí vozidlo, světlo změní na přibližně jednu sekundu způsob blikání a poté se vrátí do zvoleného režimu svícení. Tato změna netrvá po celou dobu předjíždění, což je velká nevýhoda.

SR30 si také pamatuje poslední použitý režim, takže jej nemusíte přepínat jako u Varia.

Famózní výdrž baterie

Nejvíce jsem byl zvědavý na výdrž baterie, protože iGPSport by měl v režimu denního blesku vydržet až 18 hodin. Skutečnost byla taková, že ve stejném režimu vydržel téměř 19 hodin. To je vynikající výsledek!

Je třeba dodat, že jsem radar testoval v létě při teplotách od 20 do 35°C. Graf níže ukazuje výdrž baterie nejlepších cyklistických radarů.

Chtěl bych také vyzdvihnout funkci automatického uspání. Můžete ji zapnout a vypnout v aplikaci. Zajišťuje, že radar po 2 minutách klidu přejde do režimu spánku a automaticky se probudí, jakmile zjistí vibrace. Právě i díky tomu jsem byl schopen dosáhnout takové výdrže. Při svých jízdách se obvykle občas na pár minut zastavím.

Aplikace dělá, co má

Aplikace iGPSport je určena k zobrazení vozidel, pokud např. nemáte cyklopočítač, ale můžete v ní přepínat i světelné režimy. Bohužel, to je v podstatě vše. Narozdíl od Magene L508 v ní nemůžete upravovat světelné režimy ani nijak jinak měnit nastavení radaru.

Nestabilní držák

Další nevýhodou radaru SR30 je držák. Je podobný držáku Varia, což je jeho hlavní slabina. Není tak pevný a má tendenci během sprintu nebo jízdě po dlažebních kostkách sklouzávat na stranu. Uchycení Brytonu Gardia je mnohem lepší.

Mimochodem, iGPSport držák není kompatibilní s držáky Garmin, protože držák iGPSport je otočený o 90°. Je však kompatibilní s držáky Magene.

Na detailech záleží

Možnost ovládání přes cyklistický počítač fungovala podivně. iGPSport BSC300 tuto funkci nemá, takže jsem ho spároval s Garminem Edge 840. Někdy se widget pro ovládání radaru načetl a někdy ne. Nepodařilo se mi zjistit proč. Proto jsem zkusil radar opětovně spárovat. Ovládání následně začalo zase fungovat.

Jenže, narazil jsem na další problémy. Radar občas zamrzl a nešel vypnout. Problémy se zamrzáním se projevily tím, že jsem radar nemohl vůbec vypnout. Nevypnul se ani po stisknutí a podržení tlačítka napájení po dobu více než jedné minuty. Musel jsem ho prostě vybít.

Občas se také nechtěl spárovat s cyklopočítačem. Pomohlo až vypnutí a zapnutí obou zařízení.

Technické specifikace iGPSport SR30

Zde je shrnutí hlavních technických specifikací radar iGPSport SR30.

Alternativy iGPSport SR30

Mezi nejznámější alternativy radaru iGPSport SR30 patří:

• Magene L508
• Bryton Gardia R300L
• Garmin Varia RTL515
• Zpětné zrcátko

Můj verdikt

Doporučená cena iGPSport SRTL SR30 činí 2999 Kč, nicméně pořídit se dá okolo 2500 Kč je tedy o polovinu levnější než Varia. Při mém testování vydržel 19 hodin (oproti deklarovaným 18 hodinám), což z něj dělá nejlepší cyklistický radar z hlediska výdrže baterie.

Při prvním testování v roce 2024 jsem za hodinu jízdy zaznamenal 1-3 falešné poplachy, což bylo více než u Varie, ale méně než u jiných cyklistických radarů. Nikdy se mi však nestalo, že by radar nedetekoval auto. Nezapomeňte však, že nedokáže detekovat vozidla jedoucí rychleji než 120 km/h relativně k vaší rychlosti. To může být problém na rovných silnicích, kde řidiči překračují povolenou rychlost.

Bohužel, po aktualizaci firmware se přesnost radara zhoršila na takovou úroveň, že SR30 nemohu doporučit. Má i další nedostatky. Držák SR30 se během jízdy posouvá a vyžaduje časté upravování. Rovněž není možné přizpůsobit světelné režimu jako u modelu Magene L508. Občas mi SR30 také zamrzl a nešel vypnout. Z těchto důvodů doporučuji zakoupit Garmin Varia RTL515, Magene L508, nebo Bryton Gardia R300L.

Často kladené otázky k radaru iGPSport SRTL SR30

Produkt pro tuto recenzi byl poskytnut výrobcem. To neovlivnilo můj celkový verdikt ani můj názor na něj. Přečtěte si moje zásady testování pro více informací.