Na této stránce vysvětluji, jak provádím testy cyklistických radarů, abyste měli lepší představu o podrobnostech. Výsledky jednotlivých kategorií přispívají k mému celkovému verdiktu o kvalitě cyklistických radarů, který vypadá následovně:
Spolehlivost 3/5 | Detekce více objektů 5/5 | Výdrž baterie 3/5 | Držák 3/5 | Svítivost 4/5 | Boční viditelnost 2/5 | Aplikace 3/5 | Cena 2/5 | CELKOVÉ HODNOCENÍ 3,7/5
Skóre 1–2.5 je ČERVENÉ, 2.6–3.9 je ORANŽOVÉ a 4–5 je ZELENÉ.
Následující kritéria hodnotím na stupnici, která vychází především z mých zkušeností s cyklistickými radary. Hodnocení je vážené1, což znamená, že každá funkce má jinou důležitost. Například spolehlivost má vyšší váhu než funkcionalita aplikace.
Bodovací kritéria pro funkce cyklistických radarů
Níže je uveden seznam funkcí cyklistických radarů s vysvětlením bodového hodnocení.
Spolehlivost
Spolehlivost radaru znamená především to, zda dává falešně negativní výsledky (false negatives), nebo ne. False negative znamená, že radar selhává ve své základní funkci detekce objektu, což může mít fatální následky. Proto takovému radaru uděluji ve spolehlivosti jeden bod a závěr recenze je, že jej nedoporučuji ke koupi.
Stupnice od 2 do 5 je pak charakterizována různou mírou falešně pozitivních (false positive) signálů (radar varuje před neexistujícím objektem). Při testování různých radarů jsem si všiml, že různé značky poskytují různé výsledky. Zejména v počátečních fázích po uvedení na trh, kdy výrobce nemá k dispozici příliš mnoho dat a zpětné vazby od zákazníků, může radar dávat mnoho falešně pozitivních výsledků, které jsou sice nepříjemné, ale nejsou úplným dealbreakerem.
To však lze zlepšit pomocí aktualizací firmwaru, které mnozí výrobci vydávají za účelem zlepšení výkonu radarů. Prozatím nejlépe vyladěnými radary jsou radary Varia od společnosti Garmin.
Hodnocení spolehlivosti je následující:
- 1 – Radar během testování vykazuje jedno nebo více falešně negativních hlášení.
- 2 – Radar poskytuje spousty falešně pozitivních poplachů (např. více než 5 za hodinu jízdy).
- 3 – Radar poskytuje hodně falešně pozitivních poplachů (např. 3 za hodinu jízdy).
- 4 – Radar dává několik falešných poplachů (např. 1 za hodinu jízdy).
- 5 – Radar neposkytuje téměř žádné falešné poplachy (1-3 za 5 hodin jízdy).
Detekce více objektů
Detekce více objektů je schopnost radaru přesně detekovat a sledovat více objektů najednou. Tato funkce je užitečná například v hustém provozu. Většina výrobců udává, že jejich radary jsou schopny detekovat 5 a více vozidel, ale praxe je často jiná.
Všiml jsem si, že radary se liší v tom, kolik objektů najednou dokáží detekovat a jak přesně je zobrazují na cyklopočítači (nebo v telefonu). Opět platí, že radary Varia patří k nejpřesnějším.
- 1 – Radar umí detekovat pouze jeden objekt.
- 2 – Radar dokáže detekovat a sledovat až 3 objekty, ale je nekonzistentní.
- 3 – Radar dokáže detekovat a sledovat až 3 objekty a je relativně konzistentní.
- 4 – Radar dokáže detekovat a sledovat více než 3 objekty a je relativně konzistentní.
- 5 – Radar dokáže přesně detekovat a sledovat 5 nebo více objektů.
Výdrž baterie
Výdrž baterie lze díky její měřitelnosti poměrně snadno posoudit. Můj test zahrnuje nastavení radaru do režimu rychlého blikání a několik jízd, dokud se baterie nevybije.
Životnost baterie může být ovlivněna venkovní teplotou. Pokud tedy radar testuji při nižších teplotách nebo jsou zapnuty jiné funkce, například nahrávání z kamery, je to v recenzi uvedeno.
Bodování je následující. Je založeno na skutečné výdrži baterie, nikoliv na deklarované.
- 1 – Pod 5 hodin.
- 2 – [5–10] hodin.
- 3 – [10–15] hodin.
- 4 – [15–20] hodin.
- 5 – Nad 20 hodin.
Držák
Hodnocení držáku zahrnuje schopnost držáku pevně držet radar na svém místě a jeho celkový design. To znamená kompatibilitu s různými tvary sedlovek, snadnost instalace a snadnost odnímání radaru.
Moje zkušenost s mnoha cyklistickými radary je taková, že jejich držáky mají tendenci klouzat po určitých typech sedlovek a vyžadují úpravu během jízdy.
Držáky připevněné pomocí gumiček se snadno instalují, ale nejsou příliš pevné. Naproti tomu držák radaru Tutuloo je pevnější, ale objemný a nepraktický. Dalším příkladem je držák radaru Varia RCT715, který je pevný a bezpečný, ale objemný. Nejlepším držákem je v současné době držák Bryton Gardia R300L.
- 1 – Např. volný držák kompatibilní pouze s jedním typem sedlovky nebo nepraktický držák.
- 2
- 3
- 4
- 5 – Např. pevný a praktický držák kompatibilní s více typy sedlovek.
Svítivost
Svítivost radaru zvyšuje viditelnost cyklisty, a tím i jeho bezpečnost na silnicích. Svítivost se často liší podle světelných režimů. Například stálý režim není tak jasný jako blikačka (quick flash). Vysoká svítivost konstantního světla by měla negativní vliv na životnost baterie.
Některé radary, například Magene L508, nabízejí možnost zvýšení jasu na úkor baterie. Pro zachování objektivity však počítám s výchozím jasem, protože udávaná výdrž baterie je uvedena pro výchozí, nikoli maximální jas.
Protože zatím nemám luxmetr, spoléhám se na údaje výrobců. Stupnice je následující:
- 1 – Pod 5 lumenů v pevném režimu.
- 2 – [5–10) lumenů v pevném režimu.
- 3 – [10–15) lumenů v pevném režimu.
- 4 – [15–20) lumenů v pevném režimu.
- 5 – Více než 20 lumenů v pevném režimu.
Boční viditelnost
Zpočátku jsem této funkci nevěnoval příliš pozornosti. Ale čím více radarů jsem testoval, tím více jsem si začal všímat nuancí. Boční viditelnost se u jednotlivých cyklistických radarů liší, protože některé mají boční LED diody a některé ne.
Boční viditelnost dále zvyšuje vaši bezpečnost, zejména za zhoršených světelných podmínek. Proto ji také zahrnuji do hodnocení.
- 1 – Např. radar nezlepšuje boční viditelnost.
- 2
- 3
- 4
- 5 – Např. radar výrazně zlepšuje boční viditelnost.
Aplikace
Žádost zahrnuje hodnocení několika věcí. Nejdůležitější z nich je její schopnost nahradit cyklopočítač. To znamená, zda lze radar používat pouze s telefonem. Pak se také dívám na možnost přizpůsobení světelných režimů a aktualizace firmwaru, design a uživatelskou přívětivost a spolehlivost připojení.
Zde se celkové hodnocení trochu liší. Za každou splněnou podmínku přidávám bod (maximální počet bodů je 5).
- Aplikace umí nahradit cyklopočítač – 1 bod.
- Aplikace umožňuje další nastavení radaru – 1 bod.
- Aplikace umožňuje aktualizaci firmwaru – 1 bod.
- Aplikace je intuitivní a má moderní design – 1 bod.
- Aplikace je spolehlivá a bezproblémově se připojuje k radaru – 1 bod.
Výsledkem je následující skóre:
- 1 2 3 4 5
Cena
Do hodnocení jsem zahrnul také doporučenou maloobchodní cenu (RRP) v USD, i když její vnímání je velmi subjektivní.
Pravdou však je, že cena radarů se značně liší a některé mohou být několikanásobně dražší než jiné. Hodnocení je následující:
- 1 – Nad 250 USD.
- 2 – Mezi 249,99 a 200 dolary.
- 3 – Od 199,99 do 150 dolarů.
- 4 – Od 149,99 do 100 dolarů.
- 5 – Méně než 100 dolarů.
Fotoaparát
V současné době existuje pouze jeden cyklistický radar s kamerou, Garmin Varia RCT715. V současné době nezahrnuji funkci kamery do bodového hodnocení. Pokud však bude radarů s kamerou více, zvážím přidání funkce kamery jako samostatné kategorie.
Maximální rychlost detekce
Radary se liší také maximální relativní rychlostí, kterou mohou detekovat (např. až 160 km/h). Tuto vlastnost jsem zatím do hodnocení přímo nezahrnul, ale zohledňuji ji kvůli spolehlivosti. Komentuji ji také v recenzích.
Závěr
Doufám, že nyní máte lepší představu o tom, jak hodnotím cyklistické radary. Mým cílem je zprostředkovat potenciálním kupcům své zkušenosti a pomoci vám při rozhodování o koupi.
Nezapomeňte prosím, že tento proces stále vylepšuji a zdokonaluji, abych vám poskytl co nejhodnotnější informace.
Jsem otevřený návrhům na zlepšení. Neváhejte mě kontaktovat. Zde je seznam všech cyklistických radarů, které jsem recenzoval:
- Provedl jsem průzkum mezi cyklisty, abych zjistil, jaké funkce hledají u cyklistických radarů a jak hodnotí jejich důležitost. ↩︎