10 nejlepších čínských silničních karbonových kol (OTESTOVÁNO)

Cyclists Hub může fungovat jenom díky vám, čtenářům. Pokud si zakoupíte produkty přes naše odkazy, můžeme obdržet provizi.
Veškerý obsah na tomto webu je psán lidmi, ne AI. Zjistit více

Zde je můj přehled nejlepších čínských silničních karbonových kol, obsahující kola z různých cenových kategorií od zhruba 15 000 Kč až do 60 000 Kč. Čínský karbonový průmysl již sleduji roky. Testuji zapletená kola, sleduju nejnovější trendy, zkrátka, snažím se mít maximální přehled.

V tomto článku vám poradím mimo jiné prozradím, jakým kolům se raději vyhnout. Všechna zde zahrnutá kola pocházejí od zavedených značek, které je důkladně testují. Většina z níže uvedených kol je schválena UCI nebo splňuje normy ISO či jiné bezpečnostní normy.

Čtěte dále a dozvíte se více o jednotlivých sadách kol a využijte exkluzivních slev, které jsem vyjednal přímo s výrobci. Provedu vás také výběrem a vysvětlím, na co si dát pozor.

Jaká jsou nejlepší čínská karbonová kola?

Přeskočte na srovnávací tabulku…

Nejlepší čínská karbonová kola splňují normy kvality, jako je ISO 4210, jsou schválena UCI nebo certifikována třetími stranami. Měla by na ně být poskytována alespoň jednoletá záruka, případně crash replacement program. V závislosti na vašich preferencích hledejte vysokou tuhost (kola s karbonovými špicemi), aerodynamiku (vyšší ráfky), nízkou hmotnost (nižší ráfky) a případně snadnou údržbu (absence proprietárních dílů).

Všechna níže uvedená kola byla vyrobena renomovanými čínskými značkami a vztahuje se na ně minimálně dvouletá záruka. Nezapomeňte, že kola jsou zasílána z Číny, takže se na ně může vztahovat dovozní clo (více info).

Pokud se o výběru chcete dozvědět více informací, pročtěte si tohoto průvodce.

Elitewheels DRIVE (Nejlepší kola pro vrchaře)

Citlivá, lehká a v bočním větru stabilní kola za překvapivě nízkou cenu…

Přehled mého hodnocení kol DRIVE:
Stabilita v bočním větru 5/5 | Tuhost 5/5 | Jízdní komfort 3/5 | Schopnost udržet rychlost 4/5 | Nazutí plášťů 3/5 | Vycentrování 4/5 | Napětí špic 4/5 | Vystředění náboje 5/5 | Cena 3/5 | CELKOVĚ 4.0/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.

Pokud hledáte lehká, citlivá a cenově dostupná kola Elitewheels DRIVE stojí za zvážení. Jsou to moje nejoblíbenější kola do kopců. Jezdil jsem je například v prudkých stoupáních v Dolomitech.

Testoval jsem 45mm verzi, která se mezitím přestala vyrábět, aby se zjednodušila nabídka. Nyní si můžete vybrat ze 40mm, 50mm nebo 65mm variant. Verze s 50mm kotoučovými brzdami váží pouhých 1300g (1315g u verze s ráfkovými brzdami). Díky nízké setrvačnosti a vysoké tuhosti jsou extrémně živá a citlivá, ideální pro časté akcelerace při kriťasech, nástupy, nebo prudké kopce.

Kola DRIVE mají karbonové špice a keramická ložiska. Životnost ložisek je s velkým otazníkem. Ta moje si po nějakých 3000 km budou žádat servis. Někteří lidé doporučují vyčistit tovární mazivo a přidat nové.

Pokud rádi vystupujete z davu, jistě oceníte jejich jedinečnou povrchovou úpravu „raw carbon“. Vnější šířka ráfku 28 mm již neodpovídá nejnovějším trendům, takže mimo jiné i proto byla představena kola DRIVE II s vnější šířkou 31mm, takže jsou vhodnější pro stále populárnější širší pláště.

Považuji je za stabilní v bočním větru, jsou podobně stabilní jako těžší YOELEO SAT PRO (2022). Kvůli nižší setrvačnosti však neudržují rychlost na rovinách tak dobře, takže je nepovažuji za tak vhodné pro rovinaté časovky a stabilní tempo.

Dodávají se s předinstalovanou bezdušovou páskou, která vám ušetří čas při instalaci, ventilky a náhradními špicemi. Více informací si můžete přečíst v mojí recenzi kol Elitewheels DRIVE.

Lún HYPER [2023 a 3] (Nejoblíbenější čínská kola)

Čínská kola, která stanovují nový standard…

Přehled mého hodnocení kol HYPER 3:
Stabilita v bočním větru 5/5 | Tuhost 5/5 | Jízdní komfort 3/5 | Schopnost udržet rychlost 5/5 | Nazutí plášťů 3/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 5/5 | Vystředění náboje 5/5 | Cena 2/5 | CELKOVĚ 4.1/5
Další informace o testování silničních kol.

Jako vždy k vám budu upřímný. HYPERy byly mými vysněnými koly kvůli jejich „butterfly-weave“ finiši. Rozhodl jsem se je koupit po velkém hype na YouTube v roce 2020 a 2021, abych si na ně udělal vlastní názor.

POZNÁMKA: Původně jsem testoval Winspace HYPER 2020 (ENG), ale většina mých závěrů platí i pro kola HYPER 2023 a HYPER 2023 SE, která jsou lehčí, tužší, širší a dražší. Nedávno jsem otestoval i nejnovější generaci HYPER 3.

HYPERy nejsou nejlehčí, ale ani nejtěžší karbonová kola. Nacházejí se někde v průměru. Poskytují dobrou hybnost i přijatelnou hmotnost pro kopce.

Po testování HYPER SE 2023, které jsou na 99 % podobné s HYPER 2023, jsem zaznamenal mírné zlepšení stability v bočním větru oproti předchozí generaci.

Jsou velmi tuhá a účinně přenášejí energii z pedálů do pohybu vpřed. Jejich tuhost je však činí nevhodnými pro jízdu po nerovných cestách (pokud to nekompenzujete nižším tlakem v pneumatikách).

Pocitově patří HYPERy mezi nejrychlejší kola, na kterých jsem jezdil. Generace HYPER 3 mi dokonce přijde i o kousek pohodlnější než HYPER 2023.

U HYPER 2023 si můžete vybrat mezi ráfkovými a kotoučovými brzdami a různými hloubkami ráfků (D33, D45, D67). U variant D45 a D67 je přední kolo mělčí než zadní. HYPER 3 už jsou dostupné jen v kotoučové variantě.

Lún nabízí také kola HYPER SE, která jsou téměř stejná, ale levnější, protože mají ocelová ložiska a jiný finiš ráfku, viz níže. Domnívám se, že poskytují lepší poměr ceny a výkonu, přestože jsou na dnešení poměry relativně úzká.

Více informací si můžete přečíst v mojí recenzi kol Lún HYPER 3 a Winspace HYPER 2020 (ENG).

Elitewheels Edge (Nejlepší levná čínská karbonová kola)

Dostupná karbonová kola pro s překvapivě nízkou hmotností a cenou…

Přehled mého hodnocení kol EDGE:
Stabilita v bočním větru 4/5 | Tuhost 3/5 | Jízdní komfort 4/5 | Schopnost udržet rychlost 3/5 | Nazutí plášťů 3/5 | Vycentrování 3/5 | Napětí špic 5/5 | Vystředění náboje 4/5 | Cena 5/5 | CELKOVĚ 3.8/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.

Elitewheels EDGE jsou dobrá kola pro začátečníky nebo pro ty, kteří chtějí pohodlná tréninková kola za dobrou cenu. Cena je velkým lákadlem, zvláště pokud je koupíte ve slevě, např. při Black Friday, jako jsem to udělal já. Často se prodávají za cenu kolem 13 500 Kč, zlevněná z až 20 000 Kč. Jedná se však pouze o marketingový trik. Jejich skutečná cena rozhodně není tak vysoká. Cilte na cenu nižší než 15 000 Kč a použijte slevové kupony, pokud jsou k dispozici.

Jejich hmotnost je působivě nízká. Bohužel však rozložení hmotnosti nemá velký vliv na odezvu. Například kola Elitewheels DRIVE reagují mnohem rychleji. Jenže ta mají karbonové špice a nižší setrvačnost.

Kola EDGE zároveň nemají tak dobrou hybnost jako těžší kola, takže nepůsobí tak rychle na rovině nebo v kopcovitém terénu. Mají však dobrou stabilitu v bočním větru a díky použití ocelových špic a standardním nábojů se snadno servisují.

Mohu je doporučit hlavně začátečníkům, méně výkonnostně zaměřeným jezdcům nebo těm, kteří chtějí lehká a pohodlná kola. Na druhou stranu si myslím, že byste se jim měli vyhnout, pokud chcete rychlá a tuhá kola pro jízdu po rovinách, tempo a závody.

Více informací si můžete přečíst v mojí recenzi kol Elitewheels EDGE.

Mimochodem, otestoval jsem i levnější Elitewheels ENT. Na můj vkus jsou moc těžká. O mých zkušenostech si můžete přečíst v této recenzi.

YOELEO NxT SL2 (Ideální pro snadnou údržbu)

Perfektní kola na roviny, tempo a časovky…

Přehled mého hodnocení kol SAT PRO 2022:
Stabilita v bočním větru 4/5 | Tuhost 3/5 | Jízdní komfort 4/5 | Schopnost udržet rychlost 4/5 | Nazutí plášťů 4/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 4/5 | Vystředění náboje 5/5 | Cena 4/5 | CELKOVĚ 4.1/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.

YOELEO vyrábí kvalitní, snadno servisovatelná a cenově dostupná kola schválená UCI, která můžete používat v oficiálních závodech UCI. Testoval jsem kola C50|50 PRO (ENG) s náboji DT Swiss 350 a také PRO 2022 s náboji YOELEO 230 S (ENG). Moje zkušenost s nimi byla taková, že obě byly perfektně vycentrovány. Nepatří k těm nejlehčím, nicméně vyšší setrvačnost je ideální na roviny nebo do zvlněného terénu. Tato kola dobře udržují rychlost. Mají také skvělou stabilitu v bočním větru.

V roce 2024 představilo YOELEO NxT 2. Hmotnost těchto kol se snížila v průměru o cca 200g oproti NxT 1. YOELEO začalo používat svou kopii nábojů DT Swiss. Ty už naštěstí nejsou tak hlučné, jako jejich první generace.

Balení kol obsahuje náhradní špice a nástavce ventilků. Bezdušové ventilky bohužel nejsou součástí a páska na ráfek není potřeba díky designu bez děr pro špice. Na kola YOELEO se vztahuje tříletá záruka. Objednat je můžete přes českého distributora cykloop.cz. Budu rád, když se v objednávce zmíníte, že jste se o nich dozvěděli na webu cyclistshub.com.

Lún HYPER SE

Kola s nejlepším poměrem ceny a výkonu od Lún…

Přehled mého hodnocení kol HYPER SE:
Stabilita v bočním větru 4/5 | Tuhost 5/5 | Jízdní komfort 3/5 | Schopnost udržet rychlost 5/5 | Nazutí plášťů 5/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 5/5 | Vystředění náboje 4/5 | Cena 3/5 | CELKOVĚ 4.3/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.

O HYPERech jsem již psal výše. HYPER SE jsou z 99 % stejné. Jsou jen o 300 dolarů (~6800 Kč) levnější, mají ocelová ložiska a matný povrch. Rozdíly v hmotnosti jsou zanedbatelné.

Proto se domnívám, že HYPER SE 23 nabízí lepší poměr ceny a výkonu než HYPER 2023 nebo HYPER 3. HYPER 2023 jsou však originálnější díky své jedinečné povrchové úpravě ráfků „butterfly-weave“. HYPER 3 a HYPER SE jsou téměř k nerozeznání.

Více informací si budete moci brzy přečíst v mojí recenzi kol Lún HYPER SE.

K dispozici také na lunwheels.cc

Farsports série C a S

Univerzální prémiová kola…

Přehled mého hodnocení kol C5:
Stabilita v bočním větru 5/5 | Tuhost 4/5 | Jízdní komfort 5/5 | Schopnost udržet rychlost 4/5 | Nazutí plášťů 3/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 5/5 | Vystředění náboje 4/5 | Cena 3/5 | CELKOVĚ 4.2/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.

Farsports se od roku 2004 specializuje na vývoj a výrobu karbonových kol. V roce 2022 jsem si koupil a zrecenzoval jejich kola Ventoux S, která mám stále jako záložní kola. V roce 2024 jsem však vyzkoušel také nová kola řady C pro rok 2025 a dále. Díky jejich skvělému poměru ceny a hodnoty jsem je sem prostě musel zařadit.

Rozdíl mezi řadami C a S je v tom, že řada C má ocelové špice a řada S má karbonové špice. Farsports pro tuto generaci kol snížili ceny i hmotnosti a zvětšil šířku ráfků. Pokrok to je opravdu nevídaný. Pro více informací si můžete pročíst toto srovnání (ENG).

Kola C5 jsou pohodlná, překvapivě stabilní v bočním větru a také docela tuhá. Působí téměř stejně tuze jako kola s karbonovými špicemi, přičemž si zachovávají skvělý komfort na drsnějších cestách. Rozdíl v tuhosti je, ale je tak marginální, že bych ho při slepém testu pravděpodobně nepoznal. Upřímně nevím, jak toho dosáhli.

Na druhou stranu se mi zdá, že neudrží hybnost tak dobře jako těžší kola, zejména na rovinách nebo ve zvlněném terénu. Nicméně vzhledem k jejich cenové dostupnosti a špičkovým specifikacím si myslím, že se stanou docela populárními. A pokud nechcete obětovat tuhost, můžete se rozhodnout pro verzi s karbonovými špicemi. Platit prémium za CeramicSpeed ložiska nedoporučuji, protože jejich přínos je sporný a prémium vysoké. Podrobnější informace se dozvíte v mé recenzi Farsports C5.

Lún MEGA (Nejtužší kola, která jsem testoval)

Tak tuhá, až je to kontraproduktivní?

Přehled mého hodnocení kol MEGA:
Stabilita v bočním větru 5/5 | Tuhost 5/5 | Jízdní komfort 2/5 | Schopnost udržet rychlost 5/5 | Nazutí plášťů 5/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 5/5 | Hloubka 4/5 | Cena 1/5 | CELKOVĚ 4.1/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.

Kde začít… Z fotek je zřejmé, že tato kola jsou jedinečná. Možná vám budou připomínat kola od Lightweight. Inženýři z Winspace posunuli technologii kol o krok dál díky špicím HALO. Všechny špice na jedné straně jsou z jednoho kusu. Na rozdíl od Lightweight je však můžete vyměnit, protože nejsou přímo integrovány do náboje.

Kola MEGA jsou extrémně tuhá. Jsou tak tuhá, že nejsou vhodná pro drsnější cesty nebo pro jezdce, kteří dávají přednost komfortu (zejména pokud máte kolo s tuhou zadní stavbou). Jinými slovy, jsou nejvhodnější pro závodní, nikoli tréninkové jízdy, pokud jejich tuhost nekompenzujete nižším tlakem v pláštích.

Kromě tuhosti jsou samozřejmě také rychlá a mají docela slušnou stabilitu v bočním větru. Vypadají cool a jsou odolné. Prostě to, na co jsme u kol Lún zvyklí. S recenzí Peak Torque souhlasím v mnoha ohledech.

Největším problémem je však jejich cena. Bez mé slevy je to 2600 USD, tedy téměř 60 000 Kč. V porovnání s ostatními koly na tomto seznamu jsou zdaleka nejdražší. Na druhou stranu ve srovnání s koly západních značek nebo Lightweight nejsou tak drahá. Jako vždy záleží na tom, s čím je srovnáte.

Během testování jsem u nich objevil výrobní vadu, která mi zkazila první dojem. Zadní náboj byl špatně vyroben, což přispělo k nemožnosti seřídit kotoučovou brzdu. Winspace se však omluvili a vše rychle napravili. Více se dočtete v mé recenzi kol MEGA.

K dispozici také na lunwheels.cc

Farsports Wave

Vyčnívejte z davu díky tvaru ráfku připomínajícímu vlnky – za méně než 1000 USD…

Přehled mého hodnocení kol Wave:
Stabilita v bočním větru 5/5 | Tuhost 3/5 | Jízdní komfort 4/5 | Schopnost udržet rychlost 5/5 | Nazutí plášťů 5/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 4/5 | Vystředění náboje 3/5 | Cena 4/5 | CELKOVĚ 4.2/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.

Neměl jsem tušení, co od kol Farsports Wave očekávat. Zajímalo mě, jestli si díky vlnovitému vzoru ráfků všimnu nějakých jízdních specifik. Teoreticky by měla být stejně rychlá jako 50mm kola, ale stabilnější. Abych byl upřímný, nezaznamenal jsem žádné větší rozdíly oproti 45 či 50mm kolům.

Jsou stabilní v bočním větru, dobře drží rychlost a jsou pohodlná. Nevynikají v žádné z těchto kategorií, ale ve všech dosahují vysokého skóre. Poskytují skvělý balanc.

Mají špice Sapim CX-Ray a náboje DT Swiss 350 (nebo DT Swiss 240s), které jsou běžně dostupné, takže kola Wave jsou sázkou na jistotu. Jejich servis je díky použití standardních součástek relativně snadný.

Bavilo mě na nich jezdit po rovině i ve zvlněném terénu. Na prudší stoupání bych se jim však vyhnul kvůli jejich vyšší hmotnosti a nižší odezvě než u kol s karbonovými špicemi, jako jsou Elitewheels DRIVE.

Je také škoda, že se nedodávají s předem nalepenou bezdušovou páskou. Domnívám se, že bezdušová kola by měla mít pásku nalepenou, abyste ušetřili čas a peníze.

Poslední vlastností, kterou chci zdůraznit, je vnější šířka ráfku 31 mm. Zajišťuje poměrně plynulý přechod mezi 28mm plášti, což přispívá k lepší aerodynamice a „marginal gains“.

Superteam All-Carbon Ultra 2023

Skvěle vypadající kola s překvapivě dobrými jízdními vlastnostmi…

Přehled mého hodnocení kol All-Carbon Ultra:
Stabilita v bočním větru 4/5 | Tuhost 4/5 | Jízdní komfort 5/5 | Schopnost udržet rychlost 5/5 | Nazutí plášťů 5/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 5/5 | Vystředění náboje 5/5 | Cena 3/5 | CELKOVĚ 4.6/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.

Upřímně řečeno, chvíli jsem váhal, zda tato kola do tohoto článku zařadit. Přestože mě jejich jízdní vlastnosti velmi příjemně překvapily, selhaly v nejméně vhodnou chvíli – právě když jsem vyjížděl na Col de la Loze před 17. etapou Tour de France 2023. Ano, přesně v té etapě, kde Tadej Pogačar totálně vybuchl.

Co se stalo? Superteam mi poslali kola k recenzi z jedné z prvních výrobních sérií. Bohužel jejich kontrola kvality selhala a po asi 800 km se objevil problém se zadním nábojem, který mi nedovolil pokračovat v jízdě. Jak to dopadlo, se můžete podívat v mé videorecenzi.

Okamžitě jsem kontaktoval Superteam. Omluvili se, poslali mi nové zadní kolo a také díly pro opravu starého náboje (rohatku a ložiska). Od té doby jsem nezaznamenal žádné problémy jak s novým, tak i starým kolem.

Byl jsem jedním z prvních, kdo tato kola recenzoval. Následně zveřejnil svou recenzi Cam Nichols. I on byl z kol nadšený a s podobným problémem se nesetkal. Oba jsme se však shodli na skvělých jízdních vlastnostech a kvalitě provedení. Nedávno jsem tato kola půjčil i kamarádovi, který si je také nemohl vynachválit.

Jsou tuhá ale pohodlná. Na rovině mi přijdou rychlá, ale ve stoupáních živá. Jsou také stabilnější v bočním větru než například HYPERy. Přišly sestavené za přísných tolerancí a v mém inhouse testování dosáhly nejvyššího možného skóre… Pro více informací si neváhejte přečíst mou recenzi All-Carbon Ultra.

Přístup Superteam mě ujistil v tom, že podnikly kroky k tomu, aby se problémy s náboji již neopakovaly. Zatím se zdá, že svůj slib dodrželi. Vzhledem k ceně a jízdním vlastnostem jsou All-Carbon Ultra kola, o kterých byste měli vědět.

ICAN AERO

Cenově dostupná, ale dobře vyrobená karbonová kola…

Hledáte cenově dostupná, lehká a bezdušová karbonová kola? Série ICAN AERO stojí za zvážení. AERO je základní řadou společnosti ICAN, která v sobě spojuje skvělý poměr ceny a výkonu. Je inspirována řadou ICAN FL.

Můžete si vybrat z několika hloubek ráfků od 40 mm do 86 mm. 40mm kola váží přibližně 1310g, což je ideální hmotnost pro kopcovitý terén. Hlubší si můžete vybrat také v případě, že jezdíte časovky nebo rádi jezdíte tempo na rovinách.

Kola AERO se dodávají s náboji Novatec R01 a špicemi Sapim CX-Ray. Ty jsou u základních kol běžné a snadno servisovatelné. Ráfková kola poskytují skvělý brzdný účinek a snesou až 300°C. Pokud tedy máte rádi dlouhé sjezdy, nemusíte se bát špatného brzdného výkonu.

---

Název zapletených kol	Hloubka	Hmotnost (P | Z | Pár)	Šířka ráfku (Vnitřní | Vnější)	Cenová kategorie	Odkaz k nákupu	Průměrné hodnocení	Stabilita	Tuhost	Jízdní komfort	Schopnost udržet rychlost	Nazutí plášťů¹	Vycentrování	Napětí špic	Vystředění náboje	Cena
Elitewheels DRIVE*	45mm	562g, 718g, 1280g	21.4mm 28.8mm	$$$	KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 15%	4.0	5	5	3	4	3	4	4	5	3
Lún HYPER 3*	46/54mm	598g, 766g, 1364g	23.2mm 28.6mm	$$$$	KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10%	4.1	5	5	3	5	3	5	5	5	2
Elitewheels Edge	50mm	633g, 720g, 1353g	21.2mm 28.9mm	$	KOUPIT	3.8	4	3	4	3	3	3	5	4	5
YOELEO SAT PRO 2022*	50mm	705g, 830g, 1535g	18.5mm 25.5mm	$$	KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 10%	4.1	4	3	4	4	4	5	4	5	4
Lún HYPER SE*	46/54mm	654g, 803g, 1457g	21.3mm 27.9mm	$$$	KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10%	4.3	4	5	3	5	5	5	5	4	3
Farsports Ventoux S	45mm	637g, 755g, 1392g	19.2mm 25.5mm	$$$$	KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB100 a získejte slevu 100 USD	4.0	5	5	4	5	3	4	4	4	2
Lún MEGA	46/54mm	616g, 782g, 1398g	20.8mm 28.1mm	$$$$$	KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10%	4.1	5	5	2	5	5	5	5	4	1
Farsports Wave	45/50mm	736g, 880g, 1616g	21.0mm 28.7mm	$$	KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB50 a získejte slevu 50 USD	4.2	5	3	4	5	5	5	4	3	4
Superteam All-Carbon Ultra	50mm	736g, 880g, 1616g	21.0mm 28.7mm	$$	KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 5%	4.6	4	4	5	5	5	5	5	5	3
ICAN AERO*	50mm	1468g	18mm 25mm	$$	KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 5%	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a

Seznam nejlepších čínských karbonových silničních kol s informacemi o homologaci UCI, hloubce, hmotnosti, šířce ráfku, cenové kategorii a hodnocení podle
bodování silničních zapletených kol.
¹Jak obtížné je nasadit (bezdušový plášť Tufo Comtura 4 TR 28mm) a správně jej usadit.
*Homologace UCI

Můj verdikt

Na základě svých zkušeností doporučuji kupovat čínská kola pouze od zavedených značek. Prodejci neznačkových kole nemusí poskytovat dobrou zákaznickou podporu a kontrola kvality je většinou také velmi omezená.

Jak vybrat karbonová kola?

Než utratíte tisíce korun za novou za sadu zapletených kol, doporučuji přečíst si následujícího průvodce, kde se dozvíte, co všechno je při výběru potřeba zvážit.

Kola pro kotoučové nebo ráfkové brzdy

Dnešní kola používají kotoučové nebo ráfkové brzdy. Nelze koupit kola pro kotoučové brzdy a použít je na kole s ráfkovými brzdami, protože se tyto typy kol liší. Kola pro ráfkové brzdy používají rychloupínák a kola pro kotoučové brzdy používají pevnou osu.

Plášťová vs. bezdušová vs. galusková kola

V současné době jsou nejpopulárnější bezdušová kola, která můžete použít s bezdušovými plášti, ale i s normálními plášti a duší. Galusková a plášťová kola jsou na ústupu. Následující tabulka shrnuje výhody a nevýhody jednotlivých typů.

Kola/plášť	Výhody	Nevýhody
Plášťová Standardní pláště	• Jednoduchá výměna • Snadná oprava	• Náchylnější k defektu kvůli vyšším tlakům • V průměru těžší než galusky a bezduše
Galusková Galusky	• Umožňují velmi nízké, ale i vysoké tlaky • Méně náchylné k defektu • Lehké	• Náročné na opravu i výměnu • Dražší než obyčejné pláště
Bezdušová Bezdušové pláště	• Umožňují jezdit nižší tlaky, díky čemuž jsou komfortnější a méně náchylné k defektu • Mají samoopravovací schopnost (tmel zacelí drobné defekty)	• Náročnější instalace • Náročnější výměna • Náročné na opravu • Dražší než standardní pláště

Výhody a nevýhody různých typů kol a plášťů.
Zdroje: cyclistshub.com, theproscloset.com, cyclingtips.com

Hloubka ráfku

Tvar a hloubka ráfku ovlivňují aerodynamiku a odpor, a tedy i celkovou rychlost. Obecně platí, že čím hlubší ráfky, tím aerodynamičtější a rychlejší kola. Účinnost kol samozřejmě ovlivňují i další faktory, jako jsou špice, směr větru atd.

Za nejuniverzálnější se považuje hloubka okolo 50mm, která je vhodná jak pro roviny a kopce. Pokud budete chtít minimalizovat hmotnost, volte nízké ráfky. Pro maximalizaci aero benefitů volte vyšší ráfky. Pamatujte však na to, že čím vyšší ráfek, tím horší stabilita ve větru.

Pokud patříte mezi technické nadšence a chcete se dozvědět více o aerodynamice kol, doporučuji shlédnout následující video.

Šířka ráfku

Šířka ráfku ovlivňuje mimo jiné také to, jak široké pláště můžete na kolo nazout, přechod mezi pláštěm a ráfkem (který má vliv na aerodynamiku), a také stabilitu.

Obecně platí, že širší pláště s velkým objemem vzduchu jsou pohodlnější. V minulosti se na silničkách jezdily úzké pláště (19mm nebo 20mm). Studie však ukázaly, že širší ráfky a pláště (25 a 28 mm) jsou rychlejší, pohodlnější a efektivnější. Zhruba od roku 2023 začíná být trendy jezdit 30 až 32mm pláště. Doporučuji vám přečíst si o výhodách a nevýhodách širokých plášťů a ráfků zde. Vybírejte kola ideálně s vnitřní šířkou okolo 24mm a vnější přes 30mm.

Osobně si nemohu vynachválit přechod z 25mm na 28mm. Zkusil jsem i 32mm a jsou ještě pohodlnější. Zatím se mi nezdá, že by byly o tolik pomalejší.

Pamatujte, že natlakovanější plášť nutně neznamená nižší valivý odpor! Je to široce rozšířený mýtus. Přehuštěný plášť vrací více vibraci zpátky do kola a ve výsledku mají vyšší valivý odpor, obzvláště na hrubších cestách. Více informací si můžete přečíst na stránkách Silca. Pro určení ideálního tlaku doporučuji jejich kalkulačku.

Váha

Hmotnost kol závisí také na materiálu, hloubce ráfku, typu ráfku, nábojích, paprscích atd. Karbonová kola jsou lehčí než hliníková. O tom není pochyb. Kolik by však měl vážit pár kvalitních čínských karbonových kol? Je to přibližně 1500g pro 50mm hluboká kola. Nicméně v průběhu let sleduji trend snižování hmotnosti. Kola s hloubkou 50mm a hmotností pod 1300g již dávno nejsou záležitostí jen prémiových kol a jsou stále běžnější.

Náboje

Kvalitní náboje jsou často přehlíženy. Jsou však stejně důležité jako kvalitní špice, ráfky atd. Nakonec náboje jsou to, co se točí. A jak říká můj kamarád: „To, co se na kole točí, musí být kvalitní.“

Náboje se liší hmotností, konstrukcí a samozřejmě ložisky. Ložiska jsou obvykle ocelová nebo keramická. O jejich výhodách a nevýhodách si můžete přečíst zde. V krátkosti mohu prozradit to, že keramická ložiska neposkytují takovou přidanou hodnotu, jak se nám výrobci často snaží namluvit. Jedná se spíše o marketingový nástroj, protože to zní víc „cool“.

Některé čínské značky umožňují přizpůsobit si kola a jejich komponenty. Takže pokud máte větší rozpočet, můžete si připlatit za kvalitnější a lehčí náboje. Otázkou je, zda budete schopni zaznamenat rozdíl v rychlosti nebo životnosti. Pro některé lidi je zvuk ořechu důležitější než jízdní vlastnosti.

Tuhost

Tuhost je jednou z nejabstraktnějších vlastností kol. Lze ji siec kvantifikovat, ale jak zjistíte, zda je jedno kolo o 5 % tužší než druhé, aniž byste to změřili? Všimnete si vůbec takového rozdílu?

Vysoká tuhost je také celkem ošemetná. Pokud jezdíte na super hladkých cestách, dá se říct, že čím tužší kola, tím lepší. Ale jsme v Česku. Naše cesty většinou hrbolaté či plné výmolů. V takovém případě je dobré, aby kola nebyla příliš tuhá. Umí totiž lépe pohlcovat vibrace, a jízda je tak pohodlnější.

Jako vždy však záleží také na vaší hmotnosti a osobních preferencích. Těžší jezdci by měli volit tužší kola, aby se při jízdě ze sedla (nebo při akceleraci) kola nekroutila.

Moje zkušenost je taková, že kola s karbonovými špicemi jsou tužší a méně pohodlná než kola s ocelovými špicemi, viz níže.

Špice

Existuje více typů špic. Zde jsou dvě základní dělení:

Podívejte se na následující video, které vysvětluje výhody a nevýhody karbonových špic.

Niple

Další vlastnosti, které je třeba zvážit

Hmotnostní limit
Kola mají své hmotnostní limity. Pokud jste těžší jezdec (bez urážky), ujistěte se, že nekupujete kola s nízkým hmotnostním limitem. Mohli byste je poškodit; v nejhorším případě mohou selhat a vy havarujete.

Kompatibilita s kazetami
Ujistěte se, že vybíráte variantu kol kompatibilní se sadou a počtem rychlostí, které používáte (SRAM, Shimano, Campagnolo).

Co je součástí balení
Karbonová kola se často dodávají s bezdušovou páskou, nástavcem na ventilek, brzdovými špalky, náhradními špicemi atd. Tyto drobné „věci“ jsou příjemným detailem, který vám ušetří čas a peníze, protože je nemusíte objednávat zvlášť.

Schválení UCI
Získání schválení UCI může být důležité pro ty, kteří se chtějí účastnit oficiálních závodů UCI. Více informací o něm najdete na stránkách uci.org.

Bezpečnostní normy
Podívejte se, zda kola splňují požadavky na kvalitu a bezpečnost. Certifikace ukazují, že prošla testy a byla ověřena jako bezpečná a spolehlivá. Jednou z certifikací, kterou je třeba hledat, je např. ISO 4210.

Často kladené otázky k čínským karbonovým kolům

Tento příspěvek je pravidelně aktualizován, aby poskytoval nejaktuálnější tipy na produkty. Pokud najdete výrobek, který není aktuální, kontaktujte mě prosím.