Cyclists Hub může fungovat jenom díky vám, čtenářům. Pokud si zakoupíte produkty přes naše odkazy, můžeme obdržet provizi.
Veškerý obsah na tomto webu je psán lidmi, ne AI. Zjistit více
Kola Elitewheels DRIVE II jsme očekávali již dlouho, protože první generace byla představena již v roce 2022. Jsou však lepší než jejich předchozí, nadčasová generace? Otestoval jsem je ve Slovinských horách i v naší kotlině, provedl jsem kontrolu kvality zapletení, a také jsem je porovnal s některými špičkovými čínskými karbonovými koly, abych to zjistil.
HLAVNÍ POZNATKY
Kola Elitewheels DRIVE II stále nabízejí podobný pocit z jízdy jako první generace, hlavně téměř instantní akceleraci. Jsou tuhá, takže na nerovných silnicích působí trochu tvrdě. Díky větší vnitřní šířce ráfku jsou však vhodnější pro širší pláště, které jsou pohodlnější. Jsou také stabilnější v bočním větru a dobře se odvalují na rovině.
Zajímá mě však dlouhodobá výdrž keramických ložisek, protože ta na mých kolech DRIVE I začala malinko drhnout po cca 2000 km. Pokud se setkám s nějakými dlouhodobými problémy, budu tuto recenzi aktualizovat. Doporučuji je nejen vrchařům, ale všem, kdo rádi nastupují ze sedla, nebo jen chtějí pár skvělých karbonových kol za dobrou cenu. Pro více informací můžete pokračovat ve čtení nebo si je koupit zde.
Použijte tento slevový kód Elitewheels CYCLISTSHUB na elite-wheels.com při placení a získáte 15% SLEVU. Sdílejte tento kód prostřednictvím e-mailu.
Moje hodnocení kol DRIVE II:
Stabilita v bočním větru 5/5 | Tuhost 5/5 | Jízdní komfort 4/5 | Schopnost udržet rychlost 4/5 | Nazutí plášťů 3/5 | Vycentrování 4/5 | Napětí špic 5/5 | Vystředění náboje 5/5 | Cena 3/5 | CELKOVĚ 4.2/5
Více informací o tomto testování silničních zapletených kol.
Elitewheels DRIVE vs. DRIVE II: Co je nového?
Kola Elitewheels DRIVE II přinášejí oproti první generaci několik vylepšení, včetně:
- Větší vnitřní šířky ráfku (při zachování stejné hmotnosti)
- Kinetické náboje s kuželovou rohatkou 50T (již ne 4-pawl)
- Širší špice (4.5 vs. 3.2 mm)
- Uzavřené příruby
- Jiný design a barvy potisků (černá a zlatá)
- Hybridní profil ráfku kombinující patkové a bezpatkové ráfky (hooked / hookless)
- Již nejsou k dostání pro ráfkové brzdy
- Vyšší cena (z 1199 do 1299 USD)
Elitewheels DRIVE II: Hlavní vlastnosti a specifikace
Zde jsou hlavní vlastnosti a specifikace kol Elitewheels DRIVE II 50D. K dispozici jsou i jiné hloubky ráfků (36D a 65D), případně jejich kombinace.
Hlavní vlastnosti
- Lehká, tuhá, citlivá (velmi nízká setrvačnost)
- Dobře zapletená
- Stabilní v bočním větru
- “Kinetic” náboje navržené in-house
- Bezdušová páska je již nalepena a bezdušové ventilky jsou součástí balení
- Aktualizovaný profil ráfku kombinující patkové a bezpatkové ráfky
- Součástí balení jsou i 4 náhradní špice a protokol o kontrole kvality
- 3letá záruka
Technické specifikace
- Typ: Kotoučové, kompatibilní s bezdušovými plášti
- Hmotnost (s bezdušovou páskou):
- Přední kolo: 602g
- Zadní kolo: 720g
- Naměřená hmotnost: 1322g
- Udávaná hmotnost: 1300g (±5%)
- Šířka ráfku:
- Vnitřní: 23.2mm
- Vnější: 29.4mm (30.7mm v nejširším bodě)
- Hloubka ráfku: 50 mm
- Špice: 4.5 mm široké karbonové špice Elitewheels
- Náboje: 50T Kinetic ratchet s keramickými ložisky
- Hmotnostní limit jezdce: 120 kg
Použijte tento slevový kód Elitewheels CYCLISTSHUB na elite-wheels.com při placení a získáte 15% SLEVU. Sdílejte tento kód prostřednictvím e-mailu.
První dojmy a rozbalení
Společnost Elitewheels urazila od mé recenze kol DRIVE dlouhou cestu. Jen připomínám, že jsem byl vůbec mezi prvními, kdo v roce 2022 kola DRIVE dostal k testování. Od té doby vylepšili jak své produkty, tak balení i interní procesy, takže jsem se na rozbalení DRIVE II docela těšil. A nebyl jsem zklamán. Kola přišla ve značkové krabici a byla dobře zabalena, aby nebyla poškozena nevhodnou manipulací při přepravě.
Balení obsahovalo kola v ochranných sáčcích, obrandované oranžové chrániče, 4 náhradní špice zabalené v pěkné krabičce a láhev Elitewheels.
Na kolech byla již navíc nalepená bezdušová páska a našroubovány bezdušové ventilky. Ty mají více průduchů pro lepší průtok vzduchu. Teoreticky by měly usnadnit usazení bezdušových plášťů. No, uvidíme!
Nejvíce mě však potěšil protokol o kontrole kvality. Především to ukazuje, že Elitewheels záleží na kvalitě. Avšak reálně by jim měl pomoci zachytit špatně zapletená kola, která by se neměla dostat k zákazníkovi, a pak případně odhalit odpovědného zaměstnance. Za tohle palec nahoru!
Interní testy
Jako vždy u karbonových kol pro silniční kola jsem před první jízdou provedl následující testy:
Tyto testy umožňují lépe pochopit kvalitu montáže kola. Prošla jimi kola DRIVE II?
Laterální a radiální vycentrování
Boční vycentrování kol DRIVE II bylo poměrně dobré, protože odchylka byla menší než 0.3 mm, a to pouze v jednom místě a na jednom kole. Radiální odchylka nebyla v podstatě žádná.
Napětí špic
Napětí špic bylo vynikající a vykazovalo vysokou konzistenci. Žádná špice se neodchýlila o více než 5 % od průměru. Je to jeden z nejlepších výsledků, které jsem za testování více než 15 zapletených kol zaznamenal!
Vystředění náboje (Dishing)
Náboje byly také skvěle vystředěné. To znamená, že jsem neobjevil žádnou mezeru mezi čepem a koncovkou náboje, viz následující fotky.
Pohled dovnitř
Pořídil jsem také několik fotografií zevnitř ráfku. Při prohlídce jsem neobjevil žádné problémy. Níže můžete vidět detaily niplu špice, otvoru pro špici a vnější stěny ráfku.
Stěna měla stejný vzor jako první generace. Ten je pravděpodobně způsoben procesem výroby. Celkově jsem v ráfcích nepozoroval žádné jiné nedokonalosti a boční stěny se zdály být hladké bez výrazných vrásek či zvlnění karbonových vláken.
Obtížnost nazutí plášťů
Společnost Elitewheels představila nový profil ráfku zvaný “reduced hooked design”. Ten by měl kombinovat to nejlepší z patkových a bezpatkových ráfků. Jinými slovy, plášť by se měl nafouknout do hladšího tvaru, avšak zároveň bezpečně držet na svém místě i při vyšším tlaku. Jsem zvědavý na bezpečnost tohoto systému. Zatím jsem naštěstí nezaznamenal žádné problémy a doufám, že to tak zůstane. Pozn.: Bezpatková silniční kola jsou nechvalně známá vyšší pravděpodobností vyzutí bezdušových plášťů při použití vyšších tlaků, případně při nárazu.
Samozřejmě jsem jako vždy vyzkoušel obtížnost nazutí pláště. Pro srovnatelné výsledky vždy používám pláště Tufo Comtura 4 TR 28 mm. První částí je obtížnost nazutí pláště na ráfky. Upřímně, tato kola mi dala zabrat a abych pláště vůbec dostal na ráfek, musel jsem použít montpáky a hodně síly. Nasazovaly se asi nejhůře ze všech kol, která jsem zatím testoval. Proto jsem čekal, že usazení bezdušového pláště půjde obyčejnou pumpou. A měl jsem pravdu. Nebylo nutné použít tmel ani mydlit patky. Pláště se hned chytly. Takže na jednu stranu bylo těžké pláště dostat na ráfek, ale jejich usazení šlo hladce. To je myslím lepší scénář, než když jdou pláště snadno nasadit ale špatně usadit a je potřeba použít kompresor, jelikož ne každý má to štěstí mít kompresor například v garáži nebo ve sklepě.
Použijte tento slevový kód Elitewheels CYCLISTSHUB na elite-wheels.com při placení a získáte 15% SLEVU. Sdílejte tento kód prostřednictvím e-mailu.
Jízdní dojmy z kol Elitewheels DRIVE II
Upřímně řečeno jsem neočekával velké rozdíly v jízdních vlastnostech mezi DRIVE a DRIVE II. To se mi potvrdilo po prvních pár kilometrech. Druhá generace je stále tuhá a citlivá, takže akcelerace jsou pocitově instantní. Jak se u kol s karbonovými špicemi dalo očekávat, jízdní komfort není na rozbitějších cestách ideální a pro kompenzaci vysoké tuhosti je dobré použít nižší tlak, nebo širší plášť. Tohle všechno však samozřejmě závisí hlavně na kvalitě silnic, po kterých jezdíte, a také na tuhosti vašeho rámu. Doporučuji vám přečíst si můj článek srovnávající výhody a nevýhody karbonových vs. ocelových špic.
Co se týče rychlosti, mohu mluvit pouze o svých pocitech, protože provést smysluplné testování je vzhledem k velkému počtu proměnných téměř nemožné. Takže, jsou DRIVE 2 rychlá? Ano, jsou. Jsou rychlejší než první generace? Rozdíl mi upřímně nepřijde tak výrazný, takže to nelze říci s jistotou, ale působí rychleji. Většího rozdílu bych však dosáhl, kdybych vyměnil současné pláště za rychlejší, závodní. Realita je taková, že většina čínských karbonových kol v této cenové relaci je podobná a rozdíly mezi nimi jsou minimální.
Pojďme se chvíli pobavit také o kuželové rohatce. Podle Elitewheels by měla: “poskytnout větší plochu kontaktu a tím zvýšit životnost. Nová, silnější pružina snižuje pravděpodobnost přeskakování a prokluzování, což zajišťuje konzistentní zážitek z jízdy.”
Na těchto kolech jsem najel asi 500 km, takže se nemohu vyjádřit k životnosti. Pravdou však je, že rohatky nábojů u ostatních kol mi nikdy nepřeskočily. Tedy, až na kola Superteam All-Carbon Ultra, ale zde byl příběh o trochu komplikovanější. Rychlejší záběr při sešlápnutí pedálu také nepociťuji. Takže i když obdivuji technickou stránku složitější výroby, zatím v konické rohatce nevidím praktické výhody. Ty se možná projeví až časem.
Další věc, které jste si mohli všimnout na fotce výše, je, že příruby jsou na rozdíl od první generace (obrázek níže) uzavřené. To znamená, že by špice měly držet v náboji a umožní vám bezpečně zastavit v případě, kdy se jedna nebo dvě špice zlomí.
Ačkoli pro testování kol používám pláště Tufo Comtura 4 TR o průměru 28 mm, obvykle se nafouknou na 30-31 mm v závislosti na šířce ráfku. Na kolech DRIVE II se nafouknou na 30.3 mm. Poskytují lepší jízdní komfort, stabilitu a větší styčnou plochu s vozovkou pro rychlejší (a bezpečnější) projíždění ostrých zatáček. Přechod pláště a ráfku je vynikající, ale nesmím zapomenout zmínit, že kola mají vnější šířku 30.7 mm pouze v nejširším místě. Šířka blíže k okraji ráfku je přibližně 29.4 mm. I to je tedy třeba mít na paměti. Kola YOELEO NxT SL2 nebo Farsports C5 jsou o něco širší.
Oceňuji celkovou stabilitu, a to nejen v bočním větru, ale i při vyšších rychlostech. Ve Slovinsku jsem sjížděl některé úseky rychlostmi přesahující 70 km/h a s koly DRIVE II jsem se cítil jistě. Nezačaly se viklat jako Trifox WT11. Jinými slovy si krásně držely rovinu.
Na závěr bych chtěl dodat, že mě na kolech DRIVE II bavily nejen roviny nebo zvlněný terén, ale i prudká stoupání (vyjel jsem s nimi např. stoupání Kolovrat a Mangart ve Slovinsku) a sjezdy. Věřím tedy, že se stanou stejně oblíbenými jako první generace.
Osobně nejsem velkým fanouškem lesklé raw-carbon povrchové úpravy ráfků ani zlatých potisků, takže jsem se rozhodl pro černé. Je škoda, že Elitewheels nenabízí bílé potisky, protože ty se hodí téměř ke každé barvě kola, zatímco zlaté moc ne a černé jsou zase moc smutné.
Použijte tento slevový kód Elitewheels CYCLISTSHUB na elite-wheels.com při placení a získáte 15% SLEVU. Sdílejte tento kód prostřednictvím e-mailu.
Alternativy kol Elitewheels DRIVE II
Ke kolům Elitewheels DRIVE II existuje několik alternativ. Chci vyzdvihnout řadu Farsports C a S a YOELEO NxT SL2. V následující tabulce jsou zobrazena všechna kola, která jsem zatím testoval i moje hodnocení.
| Recenzovaná kola | Průměrné hodnocení | Stabilita | Tuhost | Jízdní komfort | Schopnost udržet rychlost | Nazutí plášťů¹ | Vycentrování | Napětí špic | Vystředění náboje | Cena | Hloubka | Hmotnost (P | Z | Pár) | Šířka ráfku (Vnitřní | Vnější) | Poznámka | Koupit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YOELEO C50|50 SAT DB PRO (ENG) | 4.3 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 50mm | 705g, 830g, 1535g | 18.5mm 25.5mm | Cenově dostupná a snadno servisovatelná kola vhodná pro roviny a tempo/časovky. | KOUPIT |
| Winspace HYPER 2020 50mm (ENG) | 4.0 | 3 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 50mm | 650g, 779g, 1429g | 19mm 26mm | Tuhá, citlivá a lehká kola vhodná do kopcovitého a horského terénu. Nepříliš stabilní v bočním větru. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Elitewheels DRIVE 45mm Disc | 4.0 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 45mm | 562g, 718g, 1280g | 21.4mm 28.8mm | Tuhá, citlivá a lehká kola vhodná do kopcovitého a horského terénu, a časté akcelerace. Na rovinách nedrží rychlost tak dobře, jako těžší kola. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 15% |
| Farsports Ventoux S (ENG) | 4.0 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 2 | 45mm | 637g, 755g, 1392g | 19.2mm 25.5mm | Tuhá, citlivá a prémiová kola vhodná do většiny terénů. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 30 USD |
| YOELEO C50|50 SAT DB PRO 2022 (ENG) | 4.1 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 50mm | 705g, 830g, 1535g | 18.5mm 25.5mm | Cenově dostupná a snadno servisovatelná kola vhodná pro roviny a tempo, ale s příliš hlasitými náboji. | KOUPIT |
| Trifox WT11 (ENG) | 3.8 | 4 | 2 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 50mm | 769g, 874g, 1643g | 18.4mm 25.1mm | Cenově dostupné a pohodlná kola, jejichž s nekonzistentním napětím špic. Nestabilní při vyšších rychlostech. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 8 % |
| Farsports Wave (ENG) | 4.2 | 5 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 45/50mm | 736g, 880g, 1616g | 21.0mm 28.7mm | Cenově dostupná, snadno servisovatelná, jedinečně vypadající kola vhodná pro roviny i tempo. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB50 a získejte slevu 50 USD |
| Superteam All-Carbon Ultra 2023 | 4.6 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 50mm | 633g, 769g, 1402g | 21.3mm 28.7mm | Není příliš tuhá, ale rychle reagující kola stabilní v bočním větru a ideální pro většinu terénů. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 5% |
| Lún HYPER SE 2023 | 4.3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 46/54mm | 654g, 803g, 1457g | 21.3mm 27.9mm | Ve všech ohledech lepší než HYPER 2020. Poskytují lepší poměr ceny a kvality než HYPER 23. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Lún MEGA | 4.1 | 5 | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 1 | 46/54mm | 616g, 782g, 1398g | 20.8mm 28.1mm | Nejtužší kola, která jsem testoval. Ideální na hladké silnice nebo závody. Kvůli tuhosti však trpí pohodlí. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Elitewheels EDGE | 3.8 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | 4 | 5 | 50mm | 633g, 720g, 1353g | 21.2mm 28.9mm | Pohodlná a lehká, ale ve srovnání s koly s karbonovými špicemi poměrně měkká kola. | KOUPIT |
| Elitewheels ENT | 3.8 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 50mm | 828g, 950g, 1778g | 20.0mm 28.4mm | Těžká a relativně měkká kola ve srovnání s koly s karbonovými špicemi, na druhou stranu pohodlná a dobrá na roviny a jízdy v tempu. | KOUPIT |
| Lún HYPER 3 | 4.1 | 5 | 5 | 3 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 2 | 46/54mm | 598g, 766g, 1364g | 23.2mm 28.6mm | Lepší stabilita v bočním větru a pohodlí než u HYPER 2023 SE, ale mnohem vyšší cena a chybí unikátní “butterfly-weave” vzor ráfku. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Up-Vine Pro+ | 4.2 | 5 | 5 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 | 2 | 50mm | 661g, 768g, 1429g | 23.5mm 29.1mm | Skvělá rovnováha mezi tuhostí, jízdním komfortem a stabilitou. | KOUPIT |
| Farsports C5 | 4.2 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 3 | 50mm | 602g, 726g, 1328g | 24.2mm 30.4mm | Skvělá rovnováha mezi tuhostí, jízdním komfortem a stabilitou. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 30 USD |
| YOELEO NxT SL2 C60 | 4.2 | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 4 | 5 | 5 | 3 | 60mm | 623g, 736g, 1359g | 23.3mm 31.1mm | Skvělá rovnováha mezi tuhostí, jízdním komfortem a stabilitou. | KOUPIT |
PRO VÍCE INFORMACÍ POSUŇTE HORIZONTÁLNĚ.
¹Jak obtížné je nasadit (bezdušový plášť Tufo Comtura 4TR 28mm) a správně jej usadit.
Pokud dáváte přednost pohodlí před tuhostí, doporučuji zvolit kola s ocelovými špicemi, jako jsou YOELEO NxT SL2 nebo Farsports řady C. Nabízejí podobné specifikace, ale jsou o něco pohodlnější. Řada Farsports S má karbonové špice, takže je tužší, ale také méně pohodlná na horších cestách.
Můj verdikt
Baví mě značky, u kterých vidím posun kupředu. Elitewheels je nepochybně jednou z nich. Kromě produktů se posunuli také v merchandisingu a marketingu. Koneckonců, sponzorují několik profesionálních týmů a také Global Cycling Network. Řada DRIVE II je příjemným vylepšením oproti DRIVE 1. generace, která byla již v roce 2022 nadčasová.
DRIVE II jsou tuhá, stabilní a dobře se odvalují. Nezdá se, že by měly nějaké zjevné nedostatky, kromě nového profilu ráfku, který ještě nemám dlouhodobě otestovaný, ale zatím jsem s ním nezaznamenal žádné problémy. Nezapomeňte, že tato kola mají karbonové špice, které nejsou ideální pro rozbité cesty. Pokud vám však nevadí, kola DRIVE II nabízejí vynikající poměr ceny a výkonu.
Doufám, že vám tato recenze pomohla. Pokud se rozhodnete pro nákup, využijte prosím slevový kód níže. Je to nejlepší způsob, jak na těchto kolech ušetřit a podpořit mě a tento web. Předem vám moc děkuji!
Použijte tento slevový kód Elitewheels CYCLISTSHUB na elite-wheels.com při placení a získáte 15% SLEVU. Sdílejte tento kód prostřednictvím e-mailu.
Nejčastější dotazy k Elitewheels DRIVE II
Produkt pro tuto recenzi byl poskytnut výrobcem. To neovlivnilo můj celkový verdikt ani můj názor na něj. Přečtěte si moje zásady testování pro více informací.
