Cyclists Hub může fungovat jenom díky vám, čtenářům. Pokud si zakoupíte produkty přes naše odkazy, můžeme obdržet provizi.
Veškerý obsah na tomto webu je psán lidmi, ne AI. Zjistit více
Superteam All-Carbon Ultra mi poskytla nejbizarnější zážitek z testování kol, jaký jsem kdy zažil. Ale pojďme popořadě. Superteam mi nabídli tato kola otestovat. Rád jsem přijal, ale varoval jsem je, že o nich na základě mé zkušenosti napíšu to dobré, ale i špatné.
Na těchto kolech jsem jezdil ve švýcarských a francouzských Alpách, abych zjistil, jak se chovají v různých podmínkách a jak obstojí v konkurenci. Doma jsem je také podrobil testům a dokonce jsem pořídil několik fotografií zevnitř ráfku!
HLAVNÍ POZNATKY
Při testování inhouse jsem byl příjemně překvapen montáže (vycentrování a napětí špic byly téměř dokonalé). Za jízdy kola působí tuze a citlivě, ale ne natolik, aby to bylo na úkor jízdního komfortu. Jsou docela stabilní v bočním větru a při jízdě díky chromovým polepům tvoří efekt duhy.
V testování jsem obdržel jednu z prvních výrobních várek. Bohužel jsem měl tu smůlu, že při výšlapu na Col de la Loze při Tour de France 2023, selhal zadní náboj. Jak to nakonec celé dopadlo se dozvíte dále v této recenzi.
Přehled mého hodnocení kol All-Carbon Ultra:
Stabilita v bočním větru 4/5 | Tuhost 4/5 | Jízdní komfort 5/5 | Schopnost udržet rychlost 5/5 | Nazutí plášťů 5/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 5/5 | Vystředění náboje 5/5 | Cena 3/5 | CELKOVĚ 4.6/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.
Shrnutí Superteam All-Carbon Ultra 2023
Kola All-Carbon Ultra 2023 jsou nejnovější kola od Superteamu. Mají vzorek ráfků „shark fin PRO“, který podle společnosti Superteam zlepšuje aerodynamiku. Upřímně si myslím, že jde o marketingové tvrzení, ale budiž.
Domnívám se, že široké karbonové špice mají větší vliv na aerodynamiku. V nejširším místě jsou široké 5.2 mm, takže jsou širší než špice HYPER, DRIVE atd.
Superteam používá vlastní náboje s ráčnovou konstrukcí 36T a keramická ložiska.
Mohlo by vás také zajímat toto objektivní srovnání ocelových a keramických ložisek.
K dispozici jsou kola Superteam All-Carbon Ultra 2023:
- pro kotoučové nebo ráfkové brzdy
- ve více šířkách ráfků (25 a 28)
- s černými nebo stříbrnými obtisky
- s tělesem volnoběžky Shimano nebo XDR
Pro koho jsou tato kola určena?
Kola Ultra 2023 jsou určena pro ty, kteří hledají cenově dostupná, ale vysoce kvalitní karbonová kola.
Podívejme se na jejich funkce podrobněji.
Hlavní vlastnosti a specifikace Superteam All-Carbon Ultra 2023
Zde je stručný přehled vlastností a specifikací kol Superteam All-Carbon Ultra 2023.
Hlavní vlastnosti
- Schválené UCI
- Velmi vysoká úroveň vycentrování a konzistence napětí špic
- K dispozici v různých hloubkách ráfků
- K dispozici s chromovanými nebo černými polepy
- Výborně vybalancované vlastnosti (komfort, stabilita, tuhost, odezva)
- Překvapivě dostupná
- 3letá záruka
Technické specifikace
- Typ: Kotoučové (dostupné jsou i ráfkové), kompatibilní s bezdušovými plášti
- Hmotnost (50mm): 1385g
- Šířka ráfku: 21 mm (vnitřní), 28 mm (vnější)
- Dostupné hloubky ráfku: 50mm
- Špice: Karbonové
- Náboje: Superteam (keramická ložiska)
- Hmotnostní limit: n/a
Použijte tento slevový kód Superteam CYCLISTSHUB na webu superteamwheels.com při placení a získáte 5% SLEVU na váš nákup. Sdílejte tento kód prostřednictvím e-mailu.
První dojmy a rozbalení
Kola Superteam All-Carbon Ultra jsou dodávána ve značkové krabici. Byla bezpečně zabalena a nepoškodila se během přepravy. Líbil se mi slogan uvnitř krabice: „Začni tady, změň něco k lepšímu.“ Možná byl inspirován krabicí Winspace? Ta zase tvrdí: „Právě jste se stali rychlejšími.“
Součástí balení je také manuál, náhradní špice a nástavce na ventilky.
Po prvním pohledu mě kola zaujala svou kvalitou a netradičním vzorem. Škoda jen, že obtisky jsou samolepky (podobně jako na Farsports Ventoux S), které se mohou snadno poškodit (například při nazouvání plášťů pomocí montpák).
Inhouse testy
Než jsem začal tato kola používat, provedl jsem následující testy:
Laterální a radiální vycentrování
Obě kola jsem postavil na stojan a překontroloval jejich laterální i radiální vycentrování. Výsledky mě pozitivně překvapily, protože obě kola byla téměř dokonale vycentrovaná.
Byly na stejné úrovni jako kola YOELEO (známá skvělou kvalitou provedení). Na fotografii níže můžete pro ilustraci vidět největší „odchylku“. Reálně se zdá velká, ale musel jsem čep mírně posunout směrem od ráfku, aby nenarážel do nálepek Superteam.
Napětí špic
Teoreticky by napětí špic mělo být vzhledem k výsledkům vycentrování poměrně konzistentní. Měření napětí špic to potvrdilo. Kola překonala Farsports Wave, ale např. YOELEO SAT PRO (ENG) byly ještě o kousek dále. Pouze jedna špice předního kola a dvě špice zadního kola byly mimo 5% toleranci (ale splňovaly 10% toleranci). Podívejte se na následující grafy.
Vystředění náboje (Dishing)
Dobře dopadl i dishing (jak dobře je náboj vycentrován). Mezi čepem a náboji nebyla v podstatě žádná mezera. Podívejte se na následující fotky:
Pohled dovnitř
Vnitřní struktura ráfků kol All-Carbon Ultra 2023 vypadala hladce. Občas jsem však narazil na malé zbytky epoxidu. V porovnání s ostatními koly musím opět konstatovat, že se jedná o „lépe vypadající“ výsledek.
Obtížnost nazutí pláště
Tato kola jsou bezdušová, takže jsem na ně jako vždy zkusil obout své pláště Tufo Comtura 4 TR 28 mm. Neměl jsem úplně nové, tak jsem použil jeté. Jejich nasazení bylo snadné. Nepotřeboval jsem ani montpáky.
Usazení bylo také snadné díky vzduchovému kompresoru, který mi šetří spoustu času. Je to jeden z největších pomocníků pro majitele bezdušových kol. Pláště jsem na kola nezkoušel usadit pomocí standardní pumpy. Rád bych upozornil, že tato kola jsou dodávána s předinstalovanou bezdušovou pásku, takže nemusíte trávit čas (a peníze) její instalací.
Použijte tento slevový kód Superteam CYCLISTSHUB na webu superteamwheels.com při placení a získáte 5% SLEVU na váš nákup. Sdílejte tento kód prostřednictvím e-mailu.
Jízdní dojmy z kol All-Carbon Ultra
Díky výborným výsledkům inhouse testů jsem se s těmito koly vydal na svou vůbec první vyjížďku do Jeseníků. Naplánovali jsme trasu dlouhou asi 130 km s převýšením přes 3000 m (Rýmařov – Dlouhé Stráně – Červenohorské sedlo – Praděd – Rýmařov), strmými pasážemi a rychlými sjezdy.
Kola byla překvapivě dobrá, jakože hodně dobrá. A tak jsem se je rozhodl vzít s sebou na dovolenou do švýcarských, francouzských a italských Alp. Mimochodem, část této recenze (tedy té originální, anglické) jsem psal právě ze Švýcarska.
Superteamy mi připadají dostatečně lehké a při dlouhých pozvolných stoupáních nemám pocit, že by mě jejich váha nějak brzdila. Jednoduše řečeno, jezdí se na nich skvěle. Do strmých pasáží (8 % a více) bych však volil nižší a lehčí kola jako např. Elitewheels DRIVE.
Díky své tuhosti dobře přenášejí energii do pohybu vpřed. Tato tuhost mi však nepřipadá tak vysoká jako například u kol HYPER SE. Pozoruji to mimo jiné na jízdním komfortu, který mi přijde mnohem lepší. Samozřejmě vždy používám stejné pláště a tlaky, abych byl ve svých testech a názorech konzistentní.
Cítím se na nich bezpečně i při rychlých sjezdech. Při jednom sjezdu jsem zde dosáhl téměř 80 km/h. Upřímně řečeno, bojím se jet rychleji. Důležité ale je, že kola v těchto rychlostech nechytala žádné vibrace ani se nekývala (což se mi stávalo například s Trifox WT11).
Co se týče jízdy po rovině, jsou podle mě na podobné úrovni jako např. Farsports Ventoux S 45 mm. Jsou rychlá, ale nezdá se mi, že by jejich hybnost byla tak vysoká jako u těžších kol (YOELEO SAT PRO 2022).
Na Superteam All-Carbon Ultra jsem jezdil i v bočním větru. Zdá se, že jsou stabilní a předvídatelné – až na dva momenty, kdy mě při sjezdu z Furka Pass zasáhly silné poryvy větru. S těmi bych měl problém i s nízkými ráfky. Bylo to totiž zrovna bouřkou.
Líbí se mi také jejich šířka 21.3 mm (vnitřní) a 28.7 mm (vnější). Tato šířka umožňuje mnohem plynulejší přechod mezi 28mm plášti a ráfkem, což zlepšuje aerodynamiku. Mají tedy tato kola nějaké nevýhody? Jeden z mých odběratelů na YouTube (mimochodem, už odebíráte můj kanál na YT?) upozornil na konstrukci náboje.
Podle něj vypadá chatrně a příliš provrtaně. Tento design je velmi podobný jako tomu u Elitewheels DRIVE. Zdá se, že tento design je velmi oblíbený, protože jsem se s ním na Eurobike 2023 setkal poměrně často.
Současně chybí boční krytky, které by v případě fatální poruchy (prasknutí špice) zabránily vyskočení ostatních špic z náboje. Nedokážu odhadnout, jak pravděpodobný je tento scénář. Nicméně výše zmíněné Farsports Ventoux S krytky mají.
O několik set kilometrů později jsem „konečně“ narazil na problém. Během dovolené jsem se přesunul do Francie, kde jsem navštívil několik etap Tour de France. V jedné ze strmých pasáží při stoupání na Col de la Loze (poslední stoupání královské 17. etapy) selhal zadní náboj. Selhání se projevilo tím, že jsem nemohl šlapat. Jakoby rohatka přeskakovala.
Tohle byl celkem průser, protože jsem za prvé nevyjel až na vrchol hory (zbývalo mi asi 5 km), což mě při tamní atmosféře před etapou velmi mrzelo. Zároveň jsem se neměl jak dostat zpátky na ubytování vzdálené asi 60 km. Měl jsem však kotel štěstí, když jsem dole ve městečku oslovil partu Italů, kteří zrovna měli stejnou cestu a byli ochotni mě vzít s sebou do dodávky. Byli první, koho jsem oslovil. Takovou haluz prostě nevymyslíš.
Po návratu na ubytování jsem kola pečlivě prohlédl, ale nenašel jsem žádné viditelné závady. Problém byl pravděpodobně v ořechu. Naštěstí jsem měl náhradní pár kol (Farsports Ventoux S), takže jsem mohl pokračovat v cyklistické dovolené.
Kontaktoval jsem Superteam a popsal problém. Oceňuji, že se k problému postavili čelem. Omluvili se a nabídli mi zaslání náhradního kola. Kromě kola poslali i nová ložiska a rohatky pro opravu starého náboje.
Problém s nábojem byl údajně způsoben nesprávnou velikostí rohatky v této sérii nábojů. Podle Superteam bylo vše napraveno. Zde se však dostávám ke klíčovým otázkám:
- Jak ověřit, že se toto prohlášení promítlo do skutečných akcí/opatření? AKTUALIZACE: Po cca roce se zdá, že ostatní zákazníci se s podobným problémem již nesetkali.
- Budu mít k jejich výrobkům takovou důvěru, že si s sebou příště nebudu brát náhradní kola?
- Jak častý je tento problém a je možné, že se s ním setkají (nebo setkali) i jiní zákazníci?
Upřímně řečeno, neznám odpovědi na tyto otázky. Mohu jen říci, že toto selhání přišlo v nejméně vhodnou chvíli. Dlouho jsem necítil větší zklamání než to, že jsem nemohl pokračovat na vrchol Col de la Loze. Asi si dokážete představit i mé obavy z toho, jak se dostat zpět na ubytování. Mimochodem, pokud vás moje putování po Alpách a Tour de France 2023 zajímá, můžete se podívat na následující video.
Musím však ocenit přístup Superteam. O pár týdnů později jsem obdržel nové zadní kolo a náhradní díly pro opravu ořechu. Na novém kole jsem ujel asi 500 km bez problémů. Podobnou vzdálenost jsem ujel i na původním kole s opraveným ořechem. Opět bez problémů. Nedávno jsem kola půjčoval i kamarádovi a ten si je také nemohl vynachválit. Kdyby býval neplánoval svatbu, tak si je ode mě prý koupí.
Abych to shrnul, buď jsem měl velkou smůlu a Superteam předvedli skvělou záchranu své reputace, nebo se jednalo o rozšířenější problém, o kterém se příliš nemluví.
Alternativy Superteam All-Carbon Ultra 2023
Kola Superteam All-Carbon Ultra 2023 mají více alternativ:
- Elitewheels DRIVE jsou lehčí, ale většina ostatních funkcí je podobná (použijte kód CYCLISTSHUB a získáte 15% SLEVY). Pro více informací si můžete přečíst mou podrobnou recenzi Elitewheels DRIVE.
- Lún HYPER 2023 SE jsou tužší a rozšířenější (použijte kód CYCLISTSHUB pro získání 10% SLEVY). Více se dozvíte v mé recenzi Lún HYPER SE.
- YOELEO SAT PRO 2022 jsou levnější a mají mramorový finiš. Nejsou však tak tuhá.
Následující tabulka obsahuje všechna kola, která jsem testoval a mé hodnocení.
| Recenzovaná kola | Průměrné hodnocení | Stabilita | Tuhost | Jízdní komfort | Schopnost udržet rychlost | Nazutí plášťů¹ | Vycentrování | Napětí špic | Vystředění náboje | Cena | Hloubka | Hmotnost (P | Z | Pár) | Šířka ráfku (Vnitřní | Vnější) | Poznámka | Koupit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YOELEO C50|50 SAT DB PRO (ENG) | 4.3 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 50mm | 705g, 830g, 1535g | 18.5mm 25.5mm | Cenově dostupná a snadno servisovatelná kola vhodná pro roviny a tempo/časovky. | KOUPIT |
| Winspace HYPER 2020 50mm (ENG) | 4.0 | 3 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 50mm | 650g, 779g, 1429g | 19mm 26mm | Tuhá, citlivá a lehká kola vhodná do kopcovitého a horského terénu. Nepříliš stabilní v bočním větru. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Elitewheels DRIVE 45mm Disc | 4.0 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 45mm | 562g, 718g, 1280g | 21.4mm 28.8mm | Tuhá, citlivá a lehká kola vhodná do kopcovitého a horského terénu, a časté akcelerace. Na rovinách nedrží rychlost tak dobře, jako těžší kola. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 15% |
| Farsports Ventoux S (ENG) | 4.0 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 2 | 45mm | 637g, 755g, 1392g | 19.2mm 25.5mm | Tuhá, citlivá a prémiová kola vhodná do většiny terénů. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 30 USD |
| YOELEO C50|50 SAT DB PRO 2022 (ENG) | 4.1 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 50mm | 705g, 830g, 1535g | 18.5mm 25.5mm | Cenově dostupná a snadno servisovatelná kola vhodná pro roviny a tempo, ale s příliš hlasitými náboji. | KOUPIT |
| Trifox WT11 (ENG) | 3.8 | 4 | 2 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 50mm | 769g, 874g, 1643g | 18.4mm 25.1mm | Cenově dostupné a pohodlná kola, jejichž s nekonzistentním napětím špic. Nestabilní při vyšších rychlostech. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 8 % |
| Farsports Wave (ENG) | 4.2 | 5 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 45/50mm | 736g, 880g, 1616g | 21.0mm 28.7mm | Cenově dostupná, snadno servisovatelná, jedinečně vypadající kola vhodná pro roviny i tempo. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB50 a získejte slevu 50 USD |
| Superteam All-Carbon Ultra 2023 | 4.6 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 50mm | 633g, 769g, 1402g | 21.3mm 28.7mm | Není příliš tuhá, ale rychle reagující kola stabilní v bočním větru a ideální pro většinu terénů. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 5% |
| Lún HYPER SE 2023 | 4.3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 46/54mm | 654g, 803g, 1457g | 21.3mm 27.9mm | Ve všech ohledech lepší než HYPER 2020. Poskytují lepší poměr ceny a kvality než HYPER 23. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Lún MEGA | 4.1 | 5 | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 1 | 46/54mm | 616g, 782g, 1398g | 20.8mm 28.1mm | Nejtužší kola, která jsem testoval. Ideální na hladké silnice nebo závody. Kvůli tuhosti však trpí pohodlí. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Elitewheels EDGE | 3.8 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | 4 | 5 | 50mm | 633g, 720g, 1353g | 21.2mm 28.9mm | Pohodlná a lehká, ale ve srovnání s koly s karbonovými špicemi poměrně měkká kola. | KOUPIT |
| Elitewheels ENT | 3.8 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 50mm | 828g, 950g, 1778g | 20.0mm 28.4mm | Těžká a relativně měkká kola ve srovnání s koly s karbonovými špicemi, na druhou stranu pohodlná a dobrá na roviny a jízdy v tempu. | KOUPIT |
| Lún HYPER 3 | 4.1 | 5 | 5 | 3 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 2 | 46/54mm | 598g, 766g, 1364g | 23.2mm 28.6mm | Lepší stabilita v bočním větru a pohodlí než u HYPER 2023 SE, ale mnohem vyšší cena a chybí unikátní „butterfly-weave“ vzor ráfku. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Up-Vine Pro+ | 4.2 | 5 | 5 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 | 2 | 50mm | 661g, 768g, 1429g | 23.5mm 29.1mm | Skvělá rovnováha mezi tuhostí, jízdním komfortem a stabilitou. | KOUPIT |
| Farsports C5 | 4.2 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 3 | 50mm | 602g, 726g, 1328g | 24.2mm 30.4mm | Skvělá rovnováha mezi tuhostí, jízdním komfortem a stabilitou. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 30 USD |
PRO VÍCE INFORMACÍ HORIZONTÁLNĚ.
¹Jak obtížné je nasadit (bezdušový plášť) a správně jej usadit.
Můj verdikt
Upřímně řečeno, vzhledem k tomu, že jsem si Superteam dříve spojoval s levnými koly, neměl jsem od All-Carbon Ultra 2023 velká očekávání. Nicméně, velmi příjemně mě překvapily jízdní vlastnosti. Poskytují vynikající rovnováhu mezi nízkou hmotností, tuhostí, stabilitou a jízdním komfortem. Navíc také dobře vypadají (obzvláště, když se roztočí).
Bohužel jsem obdržel jednu z prvních várek, u níž selhal zadní náboj. Toto selhání mi znemožnilo další jízdu, takže jsem uvízl na Col de la Loze ve Francii. Superteam se za selhání omluvili a poslali nové zadní kolo s náhradními díly na to staré. Také mě ujistili, že podobné problémy by se již neměly vyskytovat díky lepší kontrole kvality.
Po opravě původního kola se problémy vyřešily a s problémem jsem se již nesetkal. Na novém zadním kole jsem po ujetí cca 500 km také žádný problém nezaznamenal.
Je pro mě těžké doporučit tato kola na 100 %. Jezdí se na nich skvěle. Otázkou je, jestli se bude porucha náboje opakovat. AKTUALIZACE: Cca po roce se zdá, že ostatní zákazníci na podobný problém nenarazili.
Z přítomnosti značky Superteam na veletrhu Eurobike 2023 a její komunikace je však zřejmé, že svou pověst bere vážně a je připravena řešit jakékoliv případné problémy.
Pokud se rozhodnete pro nákup těchto kol, použijte prosím slevový kupon níže. Je to nejlepší způsob, jak ušetřit a podpořit tento web. Předem moc díky.
Použijte tento slevový kód Superteam CYCLISTSHUB na webu superteamwheels.com při placení a získáte 5% SLEVU na váš nákup. Sdílejte tento kód prostřednictvím e-mailu.
Nejčastější dotazy ke kolům Superteam
Produkt pro tuto recenzi byl poskytnut výrobcem. To neovlivnilo můj celkový verdikt ani můj názor na něj. Přečtěte si moje zásady testování pro více informací.
