Cyclists Hub může fungovat jenom díky vám, čtenářům. Pokud si zakoupíte produkty přes naše odkazy, můžeme obdržet provizi.
Veškerý obsah na tomto webu je psán lidmi, ne AI. Zjistit více
Na veletrhu Eurobike 2023 a následně i v roce 2024 jsem se potkal se zástupci čínské značky Up-Vine. Zeptali se mě, jestli bych měl zájem o recenzi jejich kol. „Jasně,“ odpověděl jsem, ale jako vždy jsem je ujistil, ať nečekají kladný verdikt, pokud by s koly bylo něco v nepořádku. Souhlasili a za několik týdnů jsem měl kola doma. V této recenzi Up-Vine Pro+ se tedy podělím o své zkušenosti a o to, jak si vedou v porovnání s jinými čínskými alternativami.
HLAVNÍ POZNATKY
Kola Up-Vine Pro+ mě překvapila svými jízdními vlastnostmi. Jsou tuhá a jdou krásně za pedálem. Bavilo mě na nich jezdit po rovině, ve zvlněném terénu, ale i v prudkých kopcích. Zároveň mi připadala pohodlnější než jiné alternativy s karbonovými špicemi. Jízdní komfort je samozřejmě stále o něco horší než u kol s ocelovými špicemi. Jsou také stabilní v bočním větru a při vysokých rychlostech. Kromě náročnějšího usazení bezdušových plášťů, neexistující distribuční sítě mimo Čínu, červených detailů a vyšší ceny nemám, co bych vytknul.
Přehled mého hodnocení kol Pro+:
Stabilita v bočním větru 5/5 | Tuhost 5/5 | Jízdní komfort 4/5 | Schopnost udržet rychlost 5/5 | Nazutí plášťů 2/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 5/5 | Vystředění náboje 5/5 | Cena 2/5 | CELKOVĚ 4.2/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.
![Surprisingly Good Wheels You Never Heard About [Up-Vine Pro+ Review]](https://www.cyclistshub.com/wp-content/cache/flying-press/bc1455fabf92820feb35de9b1b015a7b.jpg)
O Up-Vine
Up-Vine je čínská značka, se kterou jsem se poprvé setkal na Eurobike 2023. Měli tam vystavená kola s karbonovými i kevlarovými špicemi. Kola vyrábějí od roku 2016. Začínali s hliníkovými koly a náboji, ale postupně se přeorientovali na výrobu karbonových kol. Tvrdí také, že mají vlastní továrnu, ale myslím si, že výrobu zadávají třetí straně jako mnoho jiných čínských značek.
Líbí se mi, že ke každému kolu zasílají tabulku napětí špic změřenou po zapletení. Maximální laterální a radiální odchylka je stanovena na 0.15 mm. Prošla teda jejich kola mojí kontrolou kvality? To se dozvíte později v tomto článku.
Hlavní vlastnosti a specifikace Up-Vine Pro+
Zde je stručný přehled vlastností a specifikací kol Up-Vine Pro+.
Hlavní vlastnosti
- Dobře vybalancovaná tuhost, pohodlí a stabilita
- Velmi tuhé, ale pohodlné
- Vynikající stabilita v bočním větru
- Rychlé na rovinách
- Předinstalovaná bezdušová páska
- Prémiový zážitek z unboxingu (pěkné balení, tabulky napětí špic)
- Bezdušové ventilky jsou součástí balení
- Náhradní špice nejsou součástí dodávky
- Záruka 2 roky
Technické specifikace
- Typ: Kotoučové, kompatibilní s bezdušovými plášti
- Hmotnost (s páskou na ráfek a bezdušovými ventilky):
- Přední kolo: 661g
- Zadní kolo: 768g
- Naměřená hmotnost: 1429g
- Udávaná hmotnost: 1410g (±5%)
- Hloubka ráfku: 50 mm
- Špice: Karbonové
- Náboje: Up-Vine Pro+ s ocelovými ložisky
- Hmotnostní limit jezdce: 120 kg
První dojmy a rozbalení
Zážitek z unboxingu kol Up-Vine patřil k těm prémiovějším. Kola přišla v krabici, která však nebyla přelepena standardní lepicí páskou. Místo toho použiti lepidlo, takže nebylo potřeba brát do ruky nůž. Každé kolo pak bylo precizně zabaleno ve vlastní krabici.
Líbilo se mi také, že kola měla visačku s informacemi (i když v čínštině) a údaji o napětí jednotlivých špic. To je poprvé, co jsem se u čínských kol setkal s něčím podobným. Skvělý detail. Kdyby přidali ještě podpis zaměstnance, který kola zapletl, dodalo by to ještě osobnější rozměr. Součástí balení byla také stylová krabička s bezdušovými ventilky a montpákami.
Inhouse testy
Jako vždy u karbonových kol jsem před samotným ježděním provedl následující testy:
Laterální a radiální vycentrování
Zkontroloval jsem boční a radiální vycentrování obou kol. Zatímco zadní kolo bylo perfektní, přední kolo bylo v jednom místě mírně vychýlené. Tato odchylka však byla menší než 0.5 mm.
Napětí špic
Napětí špic bylo v podstatě dokonalé. To znamená, že žádná špice nebyla mimo 5 % průměrného napětí. Netvrdím, že každá špice měla na chlup stejné napětí, ale byly v rozmezí 3 %! To je nejlepší výsledek, jaký jsem kdy zaznamenal. Viz následující grafy.
Vystředění náboje (Dishing)
Dishing (jak dobře je náboj vycentrován) skončil dobře. Pouze u zadního kola byla mezi čepem a koncovkou malá mezera.
Pohled dovnitř
Vnitřní struktura ráfku vypadala čistě a byla bez vrásek nebo zbytků pryskyřice. Tyto ráfky opět patří k těm nejlepším, co jsem viděl.
Obtížnost nazutí pláště
Kola Pro+ jsou bezdušová a dodávají se s předinstalovanou bezdušovou páskou. Jako vždy jsem zkusil obout své zbrusu nové pláště Tufo Comtura 4 TR 28 mm. Nasazení pláště na přední kolo vyžadovalo montpáky, protože bez nich to nešlo, ať jsem se snažil sebevíc. Na druhou stranu se mi je podařilo usadit pomocí běžné pumpy.
Zkušenost se zadním kolem však byla jiná. Plášť jsem nasadil s větším úsilím, ale usadit jej běžnou pumpou bylo nemožné. Pak jsem zkusil použít kompresor, ale bez úspěchu. To mě překvapilo, protože kompresor natlakovaný na 8 barů s širokou tryskou a vyjmutým jádrem ventilku je v podstatě blbuvzdorný. Ale tentokrát ne.
Zkoušel jsem přidat tmel, ale ani to nepomohlo. Nakonec jsem plášť sundal, vyčistil ráfek od mlíka, a po několika dalších pokusech se mi podařilo plášť konečně usadit. Bylo to poprvé, co jsem s usazením tolik bojoval. Vzduch prostě stále unikal. Nevím, jestli to byl problém pláště (byl úplně nový) nebo konstrukce ráfku.
Jízdní dojmy z kol Up-Vine Pro+
Jezdil jsem na mnoha karbonových kolech, ale tato patří k nejlepším. Nevím, jak je to možné, ale dokonale kombinují tuhost, jízdní komfort a stabilitu. Přestože mají karbonové špice, nemám pocit, že by byla na nerovných cestách příliš tuhá. Podle mě to má co dočinění s jejich velkou šířkou ráfku, protože moje 28 mm bezdušové pláště mají skutečnou šířku 31.1 mm! Pro srovnání, stejné pláště na kolech Lún MEGA mají šířku 30.1 mm a 30.4 mm na Superteam All-Carbon Ultra.
Nedávno jsem vedl zajímavý rozhovor s kamarádem o šířce ráfků. Shodli jsme se na tom, že před třemi lety se šířka ráfku zas tak moc neřešila. V roce 2024 je to však velké téma a široké ráfky jsou populárnější díky stále oblíbenějším širším plášťům. A upřímně řečeno, plně tento trend podporuji. Nemám pocit, že bych ztrácel rychlost, ale zvýšený komfort je znatelný. V budoucnu plánuji vyzkoušet 32mm pláště. Předpokládám, že po nafouknutí budou mít tak 34 mm. Kdo by před pěti lety řekl, že budeme jezdit na tak širokých pláštích?
Profesionální týmy však používají podobně široké ráfky/pláště. Všiml jsem si toho například u kol Reserve (Visma-Lease a Bike) a ENVE (Total-Energies, Team UAE), když jsem je viděl v reálu. Pláště na nich vypadají jako balóny. Něco na tom je. Zvýšený jízdní komfort je patrný zejména při dlouhých jízdách, kdy vás tolik neunaví jízdní vibrace, protože jsou lépe absorbovány. Jak si ale tato kola vedou v ostatních ohledech?
Co se týče tuhosti, Up-Vine Pro+ jdou krásně za pedálem. Líbí se mi na nich rychlá akcelerace, protože je v podstatě okamžitá. Jsem také spokojený s jejich stabilitou v bočním větru. Patří k těm nejstabilnějším, které jsem používal. Věřte mi, vážím jen kolem 68 kg, takže vnímám každý poryv větru.
Jízdními vlastnostmi se velmi podobají kolům Superteam All-Carbon Ultra, která také dobře kombinují 3 hlavní vlastnosti dobrých kol (pohodlí, tuhost, stabilitu). Kola Lún HYPER 3 a Lún MEGA jsou tužší, ale také méně pohodlná na nerovných cestách. Než se tedy rozhodnete, která kola si pořídíte, nezapomeňte zvážit kvalitu silnic, po kterých jezdíte nejčastěji.
Mají kola Pro+ nějaké slabiny? V porovnání s koly s ocelovými špicemi jsou stále méně pohodlná. To je prostě nevýhoda karbonových špic. Zároveň může někoho odradit vyšší cena ve srovnání s jinými čínskými alternativami. Osobně se mi také nelíbí loga, zejména jejich červené akcenty. Nehodí se mi ke zbytku kola. Jak se říká, nejde o to, jak jezdíš, ale jak vypadáš, no ne? Samozřejmě vtipkuji.
Údržba může být také náročná, jako u každého setu kol s karbonovými špicemi. Náhradní špice nejsou součástí balení, ale jsem si jistý, že vám na vyžádání pošlou náhradní zdarma. Jen si na ně budete muset počkat.
Náboje používají ocelová ložiska 17287 (2 vpředu a 4 vzadu), takže by neměl být problém koupit náhradní. Využití pouze jednoho typu je skvělé. Usnadní to výměnu. Je také překvapivé, že jsou ocelová, a ne keramická, protože většina kol v této cenové kategorii naskočila na keramiku. Upřímně dávám přednost ocelovým ložiskům kvůli jejich odolnosti. Například ložiska na kolech Elitewheels DRIVE začala vykazovat známky opotřebení již po 2000-3000 km. Pokud se chcete dozvědět více informací, přečtěte si můj článek v angličtině, kde srovnám ocelová a keramická ložiska.
Alternativy Up-Vine Pro+
V následující tabulce uvádím všechna kola, která jsem testoval. Tabulka zahrnuje také několik alternativ Up-Vine Pro+. Vypíchnul bych například Lún HYPER 3, HYPER SE, Superteam All-Carbon Ultra, či Elitewheels DRIVE.
| Recenzovaná kola | Průměrné hodnocení | Stabilita | Tuhost | Jízdní komfort | Schopnost udržet rychlost | Nazutí plášťů¹ | Vycentrování | Napětí špic | Vystředění náboje | Cena | Hloubka | Hmotnost (P | Z | Pár) | Šířka ráfku (Vnitřní | Vnější) | Poznámka | Koupit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YOELEO C50|50 SAT DB PRO (ENG) | 4.3 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 50mm | 705g, 830g, 1535g | 18.5mm 25.5mm | Cenově dostupná a snadno servisovatelná kola vhodná pro roviny a tempo/časovky. | KOUPIT |
| Winspace HYPER 2020 50mm (ENG) | 4.0 | 3 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 50mm | 650g, 779g, 1429g | 19mm 26mm | Tuhá, citlivá a lehká kola vhodná do kopcovitého a horského terénu. Nepříliš stabilní v bočním větru. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Elitewheels DRIVE 45mm Disc | 4.0 | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 3 | 45mm | 562g, 718g, 1280g | 21.4mm 28.8mm | Tuhá, citlivá a lehká kola vhodná do kopcovitého a horského terénu, a časté akcelerace. Na rovinách nedrží rychlost tak dobře, jako těžší kola. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 15% |
| Farsports Ventoux S (ENG) | 4.0 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 2 | 45mm | 637g, 755g, 1392g | 19.2mm 25.5mm | Tuhá, citlivá a prémiová kola vhodná do většiny terénů. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 30 USD |
| YOELEO C50|50 SAT DB PRO 2022 (ENG) | 4.1 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 50mm | 705g, 830g, 1535g | 18.5mm 25.5mm | Cenově dostupná a snadno servisovatelná kola vhodná pro roviny a tempo, ale s příliš hlasitými náboji. | KOUPIT |
| Trifox WT11 (ENG) | 3.8 | 4 | 2 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 50mm | 769g, 874g, 1643g | 18.4mm 25.1mm | Cenově dostupné a pohodlná kola, jejichž s nekonzistentním napětím špic. Nestabilní při vyšších rychlostech. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 8 % |
| Farsports Wave (ENG) | 4.2 | 5 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 45/50mm | 736g, 880g, 1616g | 21.0mm 28.7mm | Cenově dostupná, snadno servisovatelná, jedinečně vypadající kola vhodná pro roviny i tempo. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB50 a získejte slevu 50 USD |
| Superteam All-Carbon Ultra 2023 | 4.6 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 50mm | 633g, 769g, 1402g | 21.3mm 28.7mm | Není příliš tuhá, ale rychle reagující kola stabilní v bočním větru a ideální pro většinu terénů. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 5% |
| Lún HYPER SE 2023 | 4.3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 46/54mm | 654g, 803g, 1457g | 21.3mm 27.9mm | Ve všech ohledech lepší než HYPER 2020. Poskytují lepší poměr ceny a kvality než HYPER 23. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Lún MEGA | 4.1 | 5 | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 1 | 46/54mm | 616g, 782g, 1398g | 20.8mm 28.1mm | Nejtužší kola, která jsem testoval. Ideální na hladké silnice nebo závody. Kvůli tuhosti však trpí pohodlí. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Elitewheels EDGE | 3.8 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | 4 | 5 | 50mm | 633g, 720g, 1353g | 21.2mm 28.9mm | Pohodlná a lehká, ale ve srovnání s koly s karbonovými špicemi poměrně měkká kola. | KOUPIT |
| Elitewheels ENT | 3.8 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 50mm | 828g, 950g, 1778g | 20.0mm 28.4mm | Těžká a relativně měkká kola ve srovnání s koly s karbonovými špicemi, na druhou stranu pohodlná a dobrá na roviny a jízdy v tempu. | KOUPIT |
| Lún HYPER 3 | 4.1 | 5 | 5 | 3 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 2 | 46/54mm | 598g, 766g, 1364g | 23.2mm 28.6mm | Lepší stabilita v bočním větru a pohodlí než u HYPER 2023 SE, ale mnohem vyšší cena a chybí unikátní „butterfly-weave“ vzor ráfku. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB10 a získejte slevu 10% |
| Up-Vine Pro+ | 4.2 | 5 | 5 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 | 2 | 50mm | 661g, 768g, 1429g | 23.5mm 29.1mm | Skvělá rovnováha mezi tuhostí, jízdním komfortem a stabilitou. | KOUPIT |
| Farsports C5 | 4.2 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 5 | 5 | 4 | 3 | 50mm | 602g, 726g, 1328g | 24.2mm 30.4mm | Skvělá rovnováha mezi tuhostí, jízdním komfortem a stabilitou. | KOUPIT Použijte kód CYCLISTSHUB a získejte slevu 30 USD |
| YOELEO NxT SL2 C60 (ENG) | 4.2 | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 4 | 5 | 5 | 3 | 60mm | 623g, 736g, 1359g | 23.3mm 31.1mm | Skvělá rovnováha mezi tuhostí, jízdním komfortem a stabilitou. | KOUPIT |
PRO VÍCE INFORMACÍ POSUŇTE HORIZONTÁLNĚ.
¹Jak obtížné je nasadit (bezdušový plášť Tufo Comtura 4TR 28mm) a správně jej usadit.
Můj verdikt
Kola Up-Vine Pro+ mě překvapila především vyvážením tuhosti, jízdním komfortem a stabilitou. Detaily jako značkové bezdušové ventilky, montpáky, prémiové balení, tabulka napnutí špic z montáže a vynikající kvalita provedení jsou jen třešničkou na dortu. Ale abych byl spravedlivý, je to přesně to, co od kol v této cenové kategorii očekávám.
Je velkou otázkou, zda se stanou populárními, zvláště když mnoho čínských alternativ nabízí podobné, možná jen o něco horší jízdní vlastnosti, ale za zlomek ceny. Zároveň se tato kola dostávají na cenovou hranici, kdy mnoho lidí dá přednost západním značkám, u nichž je díky přítomnosti distributorů snazší reklamace.
Ačkoli jsem na kolech Pro+ ještě neujel tisíce kilometrů, takže nemohu hodnotit dlouhodobou životnost, naplnila moje očekávání a v některých ohledech jej dokonce předčila.
Nejčastější dotazy ke kolům Up-Vine
Produkt pro tuto recenzi byl poskytnut výrobcem. To neovlivnilo můj celkový verdikt ani můj názor na něj. Přečtěte si moje zásady testování pro více informací.
