Recenze Lún MEGA D45: Inženýrské mistrovské dílo?

Cyclists Hub může fungovat jenom díky vám, čtenářům. Pokud si zakoupíte produkty přes naše odkazy, můžeme obdržet provizi.
Veškerý obsah na tomto webu je psán lidmi, ne AI. Zjistit více

Winspace a její dceřiná značka Lún nedávno představily novou řadu kol s názvem MEGA. Měl jsem tu čest být jedním z mála, kdo obdržel pár k testování a recenzi s plnou tvůrčí i redakční svobodou. A upřímně, ne všechno šlo podle očekávání. Na zadním kole jsem našel vážnou výrobní vadu.

Níže se dozvíte výsledky mého inhouse testování, jak se na nich jezdí a jak si stojí ve srovnání s jinými čínskými karbonovými koly. Dozvíte se také, pro koho jsou tato kola vhodná a zda se vyplatí do nich investovat.

Přehled mého hodnocení kol MEGA:
Stabilita v bočním větru 5/5 | Tuhost 5/5 | Jízdní komfort 2/5 | Schopnost udržet rychlost 5/5 | Nazutí plášťů 5/5 | Vycentrování 5/5 | Napětí špic 5/5 | Vystředění náboje 4/5 | Cena 1/5 | CELKOVĚ 4.1/5
Více informací o testování silničních zapletených kol.

Shrnutí Lún MEGA

MEGA jsou prémiová kola určená pro nejnáročnější cyklisty. Pyšní se jedinečnými špicemi HALO. Jedná se o patentovanou technologii Winspace. Můžete si je představit jako dvě špice v jedné, která se táhne z jedné strany kola na druhou.

V místech, kde se kříží jsou spojeny tak, aby se zabránilo případnému vrzání. Tato konstrukce využívá vlastností karbonu, což vede k nižší hmotnosti a podle Lún ke zvýšení tuhosti o 4 %.

Na druhou stranu i běžné smrtelníky, jako jsem já, zajímá, jak by probíhal proces výměny v případě, že špice praskne (odpověď se dozvíte níže). Pojďme se podívat na jednotlivé vlastnosti podrobněji.

Hlavní vlastnosti a specifikace Lún MEGA

Zde je stručný přehled vlastností a specifikací kol Lún MEGA.

K dispozici také na lunwheels.cc

První dojmy a rozbalení

Kola Lún MEGA se dodávají ve značkové černé krabici. Ve Winspace využili každé příležitosti k posílení své značky. A to je dobře, zážitek u takových kol by měl být prémiový.

Můj první dojem byl: „Páni, taková kola jsem ještě neviděl!“ Vlastně viděl, už na Eurobike 2023 (ENG), ale díky špicím HALO jsou výjimečná. Připomínají mi kola Lightweight Meilenstein. Je také skvělé, že bezdušová páska je již nalepena, takže ušetříte čas (a peníze).

Inhouse testy

Laterální a radiální vycentrování

Při tomto testu vložím kola do centrovacího stojanu a sledují laterální a radiální vycentrování. Přední kolo bylo téměř dokonalé. Zadní kolo však nebylo 100%. Zdálo se, že celá polovina kola má podivný posun. Na první pohled jsem uvážil, že je kolo špatně vycentrované. Po pozdějším bližším ohledání jsem však zjistil výrobní vadu, o které bude ještě řeč.

U druhého zadního kola (i toho předního), které bylo zasláno místo toho prvního, bylo centrování v naprostém pořádku.

Napětí špic

Myslím, že centrování těchto kol je kvůli špicím HALO složitější než centrování standardních kol. Ale možná se mýlím. Po změření všech špic pouze tři z nich překročily průměrné napětí špic o více než 5 % od průměru. To je slušný výsledek, ale ne dokonalý. Podívejte na následující grafy.

Zde ještě přikládám výsledky pro druhé zadní kolo. Konzistence napětí špic u něj dopadla hůře, než u toho prvního.

Vystředění náboje (Dishing)

Dishing (jak dobře je náboj vycentrován) skončil dobře. Mezera mezi čepem měrky a koncovkami nábojů byla asi jako list papíru.

Pohled dovnitř

Níže přidávám několik obrázků kol MEGA zevnitř. Nenašel jsem žádné zbytky pryskyřice ani jiné výrobní vady. Vše vypadalo v pořádku.

Obtížnost nazutí pláště

Kola MEGA jsou bezdušová, takže jsem na ně jako vždy zkusil nazout pláště Tufo Comtura 4 TR 28 mm. V tomto ohledu jsem měl skvělé zkušenosti s Winspace HYPER 2020 i HYPER SE, takže jak kola MEGA dopadla?

Nasazení plášťů bylo tak snadné, že jsem nepotřeboval montpáky. Bylo to ovlivněno tím, že jsem s nimi najezdil již několik set kilometrů, takže byly vytahanější. Vyzkoušel jsem však nasadit úplně nové pláště, opět bez problémů.

Usazení se mi podařilo jak kompresorem, tak i běžnou pumpou. To potvrzuje mé předchozí zkušenosti s koly řady HYPER. Kéž by se všechna bezdušová kola dala tak snadno usadit. Mimochodem, bezdušová páska byla již nalepena a bezdušové ventilky jsou součástí balení.

K dispozici také na lunwheels.cc

Jízdní dojmy z kol Lún MEGA

Níže se s vámi podělím o své poznatky o výrobní vadě, zkušenosti z jízdy a několik myšlenek o praktičnosti a údržbě.

Neočekávaná výrobní vada

Samozřejmě jsem se nemohl dočkat, až tato kola vyzkouším venku. Moje úplně první jízda byla spontánní časovka. Měl jsem špatný den a potřeboval jsem se „zničit“.

Při nasazování kol na kolo jsem si všiml, že seřízení kotoučových brzd je obtížnější než obvykle. Nemohl jsem je seřídit na 100 %. Zadní kotouč trochu brnkal. Nevěnoval jsem tomu příliš pozornosti, protože jsem si myslel, že mám křivý kotouč. Tak jsem nasednul a jel.

Následně jsem MEGA vyměnil za HYPER SE, které jsem také potřeboval otestovat. Když jsem se však po několika týdnech vrátil k MEGA, všiml jsem si něčeho zvláštního. Použil jsem stejné kotouče jako HYPER SE, ale brzdy se mi nepodařilo poštělovat ani po 15 minutách. Většinou se mi to podaří během pár minut.

Vyměnil jsem tedy kotouč za jiný a zkusil to znovu. Opět stejný problém. V tu chvíli už jsem byl frustrovaný. Zkusil jsem tedy třetí a opět stejný problém. A pak mi to došlo. Něco musí být špatně se samotným kolem.

Sundal jsem ho a dal do stojanu. Zaměřil jsem se na zadní náboj. Nález mi téměř vyrazil dech. Netočil se totiž rovně kolem své osy. Některý z dílů byl asi špatně vyfrézovaný. Podívejte se na krátké klipy níže.

Okamžitě jsem kontaktoval Winspace. Kola si stáhli k sobě a poslali mi náhradní. Zeptal jsem se, co bylo příčinou závady. Odpověděli mi následovně:

Výrobní proces našich nábojů začíná tvarováním, po kterém následuje hrubé obrábění. Při obrábění s přesností na 0.5 mm zůstaly ve strojním zařízení piliny, které způsobily chybu snímače a vedly k odchylce.

Již jsme požádali továrnu o provedení úplné kontroly, aby se podobné incidenty neopakovaly.

– Winspace

Nejsem inženýr (tedy vlastně jsem, ale v jiném oboru, haha), ale přesnost 0.5 mm např. u nábojů mi nepřipadá tak vysoká. Jedná se však o „hrubé“ obrábění. Náboje pak během výrobního procesu procházejí několika dalšími kroky. Každopádně, stalo se. Nyní je důležité, aby se podobné problémy neopakovaly.

Dojmy z jízdy: Jsou tato kola příliš tuhá?

Ale vraťme se k dojmům z jízdy. Můj první dojem byl, že jsou extrémně tuhá. Po zkušenostech s jinými koly s karbonovými špicemi jsem si myslel, že posunout tuhost ještě dál není možné, ale mýlil jsem se.

Kola MEGA jsou nejtužší, jaká jsem zatím vyzkoušel. Tuhost jsem zaznamenal, i když vážím jen okolo 67 kg. Jsou tak tuhá, že při jízdě ze sedla musím používat ruce více než obvykle, abych udržel rovnováhu. Je to zvláštní pocit.

Tuhost se projevuje také při zatáčení. Chvíli mi trvalo, než jsem si na ně zvykl, protože nejsou tak poddajné a v zatáčkách mě více vynáší. Je zajímavé sledovat, jak boční tuhost ovlivňuje jízdní vlastnosti.

Vysoká tuhost je přesně to, co většina jezdců chce, že? No… ne tak docela. Z testování kol se mi potvrdilo, že čím tužší kola, tím méně pohodlná jsou, zejména na špatných okresních silnicích.

Pokud nechci být po tříhodinové jízdě unavený víc, než je nutné, a chci si ji užít, musím vysokou tuhost kompenzovat nižším tlakem. Běžně jezdím kolem 65 PSI, ale u pneumatiky MEGA foukám 60 nebo méně.

Takže pokud chcete jezdit vytrvalost a nestarat se o to, jak rychle jedete, nemá smysl mít tato kola. Dejte přednost měkčím a pohodlnějším (např. Elitewheels Edge). O únavě z jízdních vibrací se moc nemluví, ale nemělo by se na ni zapomínat. Je zrádná a plíživá.

POZNÁMKA: Původně jsem testoval kola MEGA na kole YOELEO R12, které má velmi tuhou stavbu. Po otestování s kolem Winspace Agile, které dokáže lépe pohlcovat vibrace při jízdě díky sníženým vzpěrám a užší sedlovce, je jízdní komfort mnohem lepší.

MEGA mě baví zejména na rovinách, ve sjezdech nebo ve zvlněném terénu. Udržují si hybnost a jsou rychlá. Pocitově jsou to asi nejrychlejší kola, na kterých jsem zatím jezdil, rychlejší než Farsports Ventoux S 45 mm, YOELEO SAT PRO 2022 50 mm nebo HYPER SE 23 D45. Pokud tedy rádi závodíte, stojí kola MEGA za zvážení.

Kola se však dobře chovala i v kopcích. Do těch prudkých dávám přednost lehčím kolům Elitewheels DRIVE 45 mm, ale na rovinách nejsou tak rychlá. Vzhledem k tomu, jaké mám v naší oblasti podmínky pro ježdění, využiji více času benefity kol MEGA než DRIVE.

Co se stability v bočním větru týče, přišly mi MEGA mnohem stabilnější než řada HYPER. Upřímně nevím, čím to je, ale chovají se předvídatelněji. Jak je to ale s jejich praktičností? Na to se podíváme níže.

K dispozici také na lunwheels.cc

Jsou kola MEGA praktická?

Při pohledu na kola MEGA vás pravděpodobně jako první napadne otázka: Jak vyměním špice, když se zlomí? To je dobrá otázka. V podstatě budete muset kontaktovat společnost Winspace a požádat ji o náhradní špice HALO (které by měli zaslat zdarma) a nechat si kola opravit, nebo jim poslat celé kolo na výměnu.

Ani výměna náboje nebude snadná, protože Lún používá proprietární náboj. Nebudete tak moci použít jiný, např. od DT Swiss. Na druhou stranu kola MEGA umožňují alespoň onu zmiňovanou výměnu špic, náboje nebo ráfku, na rozdíl od kol Lightweight Meilenstein, která jsou jednodílná.

Pokud tedy podobné případné komplikace nechcete řešit, je potřeba tyto věci před nákupem zvážit. Mezi snadno servisovatelná kola patří např. Farsports Wave nebo YOELEO SAT PRO 2022.

Alternativy Lún MEGA

Kola Lún MEGA patří k těm nejdražším, které čínské značky nabízí. Mohou také snadno konkurovat kolům západních značek jako Enve, Bontrager, Cadex, Zipp atd. V následující tabulce jsou uvedena jednotlivá kritéria všech kol, která jsem testoval, a mé hodnocení.

Můj verdikt

Vzhledem k dvojnásobné ceně kol Lún MEGA oproti řadě HYPER 2023 se nabízí otázka: Jsou kola MEGA dvakrát lepší? Odpověď samozřejmě zní ne. Ale o to nejde. Smyslem bylo posunout technologické hranice a oslovit jiné typy jezdců.

Tato kola jsou vhodná pro závodníky, lovce marginal gains a fanoušky značky Lún, kteří chtějí to nejnovější a nejlepší, bez ohledu na cenu. Kola MEGA jsou téměř ve všech ohledech lepší než kola HYPER. Podle očekávání jsou také lepší než většina čínských kol okolo 25 000 Kč.

Baví mě na nich jejich rychlá odezva. Jsou rychlé na rovinách a skvěle se odvalují v kopcích. Vím, že popis už nemůže být vágnější. Ale už jsem testoval mnoho karbonových kol, takže můžete věřit mému úsudku.

Na druhou stranu byste měli mít na paměti, že nejsou tak pohodlná jako měkčí kola s ocelovými špicemi, zejména pokud má vaše silnička tuhou zadní stavbu. Zároveň můžete narazit na problémy s výměnou proprietárních dílů, jako jsou špice či náboje.

Je škoda, že první sada, kterou jsem obdržel, měla problém se zadním nábojem a musela být vyměněna. Jsem si jistý, že lidé ve Winspace si drbou hlavu a ptají se sami sebe, jak se to mohl vůbec stát. Ve Winspace však myslí budování úspěšné značky vážně a jsou připraveni čelit případným reklamacím.

Vzhledem k mé 10% slevě můžete získat MEGA se slevou 260 USD (~ 5900 Kč). Doprava je v ceně. Proto pokud budete zvažovat jejich nákup, využijte prosím kód níže. Je to win-win pro všechny strany. Předem moc díky.

K dispozici také na lunwheels.cc

Nejčastější dotazy ke kolům Winspace

Produkt pro tuto recenzi byl poskytnut výrobcem. To neovlivnilo můj celkový verdikt ani můj názor na něj. Přečtěte si moje zásady testování pro více informací.